有一则老笑话是这么说的，
广告商总是浪费掉一半的钱。
不过并不知道是哪一半。
大众行销学在全球资讯网上是行不通的。行销人员可以用电视广告或平面广告活动，擦亮某个品牌在千万消费者、心目中的形象。但是在这个新媒体上，这样的想法是不切实际的。全球资讯网可以让行销人员施展更有力的手法。但有不计其数的行销人员却忽略全球资讯网的擅长之处，并且以错误的方式执行他们一贯的动作：将同样的讯息同时传送给大众。
让我们看看富豪汽车（volvo）的例子。一九九四年秋天，北美地区的富豪汽车或为第一个在全球资讯网上建立网站的汽车公司，也成为第一个在广受欢迎的网站上刊登广告的广告商。在全球资讯网早期，以提供内容为主的最受欢迎网站，像是热线、时代华纳的开拓者网站、espn运动圈网站以及《花花公子》网站，都开始针对在他们数位版面上刊登公司标志（logo）或是广告看板（banner）的商家收费，刊登三个月的广告费用在三万到五万美元之间。大家也称这些广告为“链结”（link）。只要轻按这些按钮，你的视线就会被送到，或者说是链结到，另一个地方某台电脑上的一个产品促销网站。当你与这个广告完成互动以后，你应该会再链结回到原来的地方。
富豪汽车在全球资讯网上购买广告看板的目的、是希望加强自己的品牌形象。富豪汽车的美国行销总监奥斯丁（bobaustin）说，这家瑞典的汽车公司希望藉着吸引网友来访，提供市场上豪华车买主一个新的资讯工具，让他们更认真地考虑购买富豪汽车。
他特别提到，只有百分之六的成人有钱也有意愿购买价格在三万美元以上的汽车。他看到这群人与早期的网友有相当高的重叠性。奥斯丁说：“我们知道，我们的潜在买主是有钱的一群，而且比较可能是率先尝新的一群、喜欢科技的一群。”所以，这家公司花费了将近十万美元开发及促销不过是一份电子简介小册的东西。
富豪网站不但没能带来许多买主，反而造成一些始料未及的问题。这个网站唯一真正互动的部分是，访客可以寄发电子邮件给位在新泽西州的富豪总公司。奥斯丁说：“结果，人们有时曾写一些类似‘很好的网站，但是我那台富豪八零五的天窗会漏水。’之类的话。”很多州的法律要求汽车公司必须在几个星期以内回覆类似的投诉，否则厂商必须收回这辆车。因为富豪公司不曾为这个网站安排有资格回覆这类投诉的员工，这个网站不但没有成为增加营收的工具，反而可能有害销售。因此，这个电子邮件的功能在几星期之内就被迫关闭。
富豪汽车经历这次痛苦的体验以后，决定撤回所有的网路广告，只在自己的电视与平面广告中促销这个网站。奥斯丁说，他在网路广告上面花了钱，但觉得划不来，尤其是当这些制作内容的网站无法提供具体的数字，显示出究竟是那些人链接到这个网站时。“要我再花更多的钱为网站做宣传，我会觉得不安，”他说：“我们不是来卖网站的。我们应该是用网站来卖车的。”
富豪汽车犯了两项重大错误。第一大错误是将全球资讯网上的顾客视为一个独特的人口资料统计团体。在那个时候，这样的想法是可以理解的。早期的网友多半是富裕、受过高等教育、精通科技的男性。虽然网路的人口组成总是会偏向这群核心读者，但全球资讯网却与一般大众愈来愈有交集。随着涌入网际空间的群众与日俱增，行销人员的诀窍应该是从这群网友之中，抓出最好的顾客以及最有可能成为顾客的人，而不是一视同仁地接触所有人，但却徒劳无功。
富豪汽车的第二项，却也更严重的错误，是不曾利用全球资讯网的特性。当潜在顾客可以用更迅速容易的方式翻阅书面的手册时，为他们提供电子宣传手册，是毫无价值的。因此，富豪汽车无法和顾客打造出个别关系。富豪汽车与顾客交换资讯的唯一方法，就是透过不能使用的电子邮件。最糟糕的一件事情，莫过于表明你愿意与顾客沟通，但却无法做出回应。
链结与思考
实际上，对于行销人员来说，全球资讯网代表一种回归基本的方式。请把挖掘顾客的过程想像成一个巨大的漏斗。针对大众市场的传统电视广告、收音机广告以及全国性的报纸与杂志，是在漏斗的广口处运作。网站上的广告绝对不能提供类似这些媒体的大规模曝光度。但是，全球资讯网却能在本质上发挥魔力，或者说在漏斗的漏嘴处抓住每一滴生意。福里斯特调查公司（forresterresearchinc.）研究全球资讯网行销的分析师葛琳（emilygreen）说：“全球资讯网能够做的最重要一件事情，就是提供完全合格的线索或顾客。”
克莱斯勒汽车公司（chryslercorporation）的互动传播部门经理艾佛里特（rich
everett）是这样说的：抓住一位顾客有四个步骤：告知、推销、链结以及思考。他说，传统广告会“告知”你某种产品的存在，然后向你“推销”这种产品的优点。而全球资讯网则是从传统广告停下来的地方接手。他说，如果克莱斯勒想要在全球资讯网上做对的话，它就必须将合资格、有兴趣的