感性工学设计方法：车身造型适应性研究（精）

　　李卓，博士后、硕导，武汉理工大学精品课程教学名师、青年教学名师，国家公派赴美国密歇根大学访问学者，连续三年入选江苏省柔型人才引进计划。长期从事工业设计理论研究及交通工具创新设计，主持中国博士后基金面上项目、湖北省教研项目、巾央高校基本科研业务费专项资金资助等，作为主要参与人参加国家工信部重大专项、国家863计划、973项目多项，获湖北省科技进步奖三等奖和武汉市科技成果认定，主持设计量产上市车型4款，被评为中国汽车工业60年设计领域60名创新人物之一。

《感性工学设计方法：车身造型适应性研究》根据大量的实例研究和调研整理而成。第一章、第二章从市场和用户角度切入，首先在感性工学的基础上提出了车身设计的新概念：对设计目标进行语义重组，这是适应性方法的理论基础。第三章构建出车身造型设计中感性工学的适应性方法研究的理论框架，指出设计的目的是为求得相适解，并分析了该理论的研究内容和实现手段。第四章探讨了如何把来自用户的原始感性资料度量化，构造了由相关回归分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各种统计学方法综合作用的模型，用来提取语义中影响大的因子，用该因子的量化数值所对应的意象特征来限定设计的形式。第五章在感性工学和统计学的基础上又提出了基于SD法的评价原则．用于对方案的反思和二次设计。