BOSCH柴油机管理(系统与组件)

BOSCH柴油机管理(系统与组件)
作 者: 暂缺
出版社: 北京理工大学出版社
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作者简介

  康拉德?莱夫(Konrad Reif)教授,工程学博士,毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位,同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作,于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授,担任汽车电子学教研室主任。莱夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节,应用于汽车上机电系统的联网。《博世(BOSCH)汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作,慕尼黑工业大学兼职教授,《ATZ电子学》杂志的科学顾问。

内容简介

《BOSCH柴油机管理 系统与组件》系统地介绍了柴油机的基本原理,燃油特点、燃油喷射基本原理、控制策略和技术特征,总结了博世公司在开发柴油机燃油喷射系统过程中的关键技术和经验。这对于从事汽车发动机行业的技术人员和高等院校的师生来说,是一本难得的参考著作。《BOSCH柴油机管理 系统与组件》对当前柴油喷射系统和电子控制系统提供了深入的分析。《BOSCH柴油机管理 系统与组件》的重点是降低排放以及废气处理。博世(BOSCH)在柴油喷射技术领域的创新促进了柴油机的繁荣发展。发动机和燃油喷射系统对节能减排方面和低噪声发动机有着很大的需求。《BOSCH柴油机管理 系统与组件》主要面向已就业或正在深造的汽车技术专业人员。

图书目录

章 柴油机发展史

1.1鲁道夫?狄塞尔

1.2台柴油机的混合气形成

1.3台汽车柴油发动机的应用

1.4BOSCH柴油喷射系统

第二章 柴油机的应用领域

2.1适用性标准

2.2应用

2.3发动机特性参数

第三章 柴油机的基本原理

3.1工作方式

3.2转矩和动力输出

3.3发动机效率

3.4工作状态

3.5发动机工况

3.6燃油喷射系统

3.7燃烧室

第四章 燃油

4.1柴油燃料

4.2柴油机的替代燃料

第五章 气缸进气控制系统

5.1概述

5.2涡轮增压器和机械增压器

5.3旋涡阀

5.4进气过滤器

第六章 柴油机燃油喷射基本原理

6.1混合气分配

6.2喷油参数

6.3喷油嘴及喷油器体的设计

第七章 柴油机燃油喷射系统概述

7.1设计

第八章 连接低压级的供油系统

8.1概述

8.2燃油滤清器

8.3输油泵

8.4其他组件

8.5直列式喷油泵的辅助阀

第九章 独立气缸系统概述

9.1PF型独立喷油泵

9.2泵喷嘴系统(UI S)和单体泵系统(UPS)

9.3乘用车泵喷嘴系统的系统示意图

9.4商用车泵喷嘴(UI S)/ 单体泵 (UPS)系统的系统示意图

第十章 泵喷嘴系统(UI S)

10.1安装与驱动

10.2设计

10.3乘用车泵喷嘴的操作方法

10.4商用车泵喷嘴的操作方法

10.5高压电磁阀

第十一章 单体泵系统

11.1安装与驱动

11.2结构

11.3液流控制率成形

第十二章 共轨系统概述

12.1应用领域

12.2设计

12.3工作原理

12.4乘用车的共轨系统

12.5商用车的共轨系统

第十三章 共轨系统的高压部件

13.1概述

13.2喷油器

13.3高压泵

13.4油轨(高压蓄压器)

13.5高压传感器

13.6压力控制阀

13.7减压阀

第十四章 喷油嘴

14.1轴针式喷油嘴

14.2孔式喷油嘴

14.3喷油嘴未来的发展趋势

第十五章 喷油器体

15.1概述

15.2标准喷油器体

15.3阶梯式喷油器体

15.4双弹簧喷油器体

15.5带针阀运动传感器的喷油器体

第十六章 高压油管

16.1高压油管接头

16.2高压油管

第十七章 起动辅助系统

17.1概述

17.2预热系统

第十八章 程度降低发动机内部的排放

18.1燃烧过程

18.2影响污染物排放的其他因素

18.3均质燃烧过程的开发

18.4柴油喷射

18.5废气再循环

18.6曲轴箱强制通风

第十九章 废气处理

19.1NOx存储催化器

19.2NOx的选择性催化还原

19.3柴油颗粒过滤器(DPF)

19.4柴油机氧化催化器(DOC)

第二十章 柴油机电子控制系统 (EDC)

20.1系统概述

20.2直列式喷油泵

20.3回油孔式喷油泵和轴向 活塞分配式喷油泵

20.4电磁阀控制的轴向和径向 活塞分配式喷油泵

20.5乘用车泵喷嘴系统 (UI S)

20.6商用车泵喷嘴系统(UI S) 和单体泵系统(UPS)

20.7乘用车中的共轨系统 (CRS)

20.8商用车共轨系统(CRS

20.9数据处理

20.10喷油控制系统

20.11其他特殊的功能调整

20.12乘用车柴油机λ闭环控制

20.13转矩控制的EDC系统

20.14对其余执行器的控制和 触发

20.15替代功能

20.16与其他系统的数据交换

20.17串行数据传输(CAN

20.18轿车发动机的适用性调整

20.19商用车发动机的适用性调整

20.20标定工具

第二十一章 电子控制单元(ECU)

21.1工作条件

21.2设计与结构

21.3数据处理

第二十二章 传感器

22.1传感器在汽车上的应用

22.2温度传感器

22.3微机械压力传感器

22.4高压传感器

22.5感应式发动机转速传感器

22.6转速传感器与增量式转角传感器

22.7霍尔效应相位传感器

22.8油门踏板传感器

22.9HFM5型热膜式空气流量计

22.10LS U4型平面宽带λ氧传感器

22.11半差动短路环传感器

22.12油位传感器

第二十三章 故障诊断

23.1车载诊断系统(OBD)

23.2乘用车和轻型货车的车载诊断系统

23.3重型货车的车载诊断系统

第二十四章 维修保养技术

24.1车间业务

24.2车间故障诊断

24.3测试设备

24.4喷油泵试验台

24.5直列式燃油泵的测试

24.6对回油孔式分配泵与入口控制分配泵的测试

24.7喷油嘴试验

第二十五章 尾气排放

25.1概述

25.2主要成分

25.3燃烧副产物

第二十六章 排放控制法规

26.1概述

26.2美国加州空气资源委员会法规(乘用车/ 轻型货车)

26.3美国环保署法规(乘用车/ 轻型货车)

26.4欧盟法规(轿车/ 轻型货车)

26.5日本法规(轿车/ 轻型货车)

26.6美国法规(重型货车)

26.7欧盟法规(重型货车)

26.8日本法规(重型货车)

26.9针对乘用车和轻型货车的美国试验循环

26.10针对乘用车和轻型货车的欧洲试验循环

26.11针对乘用车和轻型货车的日本试验循环

26.12重型货车的试验循环

第二十七章 排放测量技术

27.1被用于型式认证的排放试验

27.2废气测量设备

27.3发动机开发中的废气测量技术

27.4排放试验(不透光度测量)