交通肇事罪理论争议研究

　　扈晓芹，1979年出生于河南省许昌市，现为太原科技大学法学院讲师，主要研究方向为刑法学、犯罪学。2000年毕业于中国政法大学法律系，2006年毕业于西南科技大学法学院，获法学硕士学位。主持与参与省校级课题多项，发表论文多篇。

本书是2012年山西省哲学社会科学课题“和谐社会下交通肇事罪刑事和解机制研究与构建”的阶段性成果之一。随着我国改革开放以来经济的发展，交通运输业也得到了迅速发展，但交通肇事案件随之增多，给社会带来了巨大的危害，交通肇事罪数量逐年上升，已经发展成为多发常见性犯罪。交通运输业的快速发展和人民生活水平的不断提高，使汽车等交通工具已经成为人们生活中不可缺少的一部分，在汽车保有量增加的同时，交通事故的数量也在不断飙升，其表现形式多种多样。20世纪，全世界因交通事故共死亡2585万人，超过第一次世界大战死亡的人数；20世纪一共生产了22．35亿辆机动车，每百辆车至少夺走1．2个人的生命。2010年1月，我国公安部交通管理局进行了数据统计，最终显示：2009年，我国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失达9．1亿元。根据这一数据，我国每天就有超过600起交通事故发生，近200人死亡，700多人受伤和200多万元财产遭受损失，我国交通事故的死亡人数已经列居世界第一，汽车俨然成为一种杀人的工具。