对外开放新格局下中欧班列高质量发展研究

目录

1中欧班列的“前世今生”

11古丝绸商道

111古丝绸商道的开辟

112古丝绸商道的发展

113古丝绸商道的意义

12丝绸之路

121“丝绸之路”得名

122丝绸之路焕发生机

13亚欧大陆桥

131亚欧大陆桥

132新亚欧大陆桥

14“钢铁驼队”

2中欧班列发展的战略定位和国内外研究现状

21中欧班列发展的政治要义

211维护国家货物运输安全战略

212破解国际货物运输巨头的货运控制权问题

22丝路经济发展的桥梁

221促进沿线国家互联互通

222促进沿线国家经贸关系密切发展

23中欧班列是中国经济发展的新引擎

231中欧班列为中国开辟了新市场

232中欧班列是中国内陆枢纽城市发展经济的基础

233中欧班列促进双循环畅通发展

24中欧班列的国内外研究现状

241对内陆港发展的相关研究

242对中欧班列开通意义的研究

243对中欧班列发展现状的研究

244中欧班列补贴相关研究

245研究总结

323中欧班列发展概况

31中欧班列发展起因和概念

311发展起因

312中欧班列概念

32班列发展历程

321开通线路发展情况

322中欧班列货运发展情况

323班列的发展阶段

33班列运行通道

331基本通道

332班列运行线路分类

34主要运输商品

35中欧班列重要运输节点

351中欧班列集结中心逐步形成

352集结中心竞争激烈

4中欧班列主要线路发展概况

41渝新欧班列

411渝新欧班列概念及运营主体

412渝新欧班列发展历程

413渝新欧班列发展现状

414渝新欧班列发展特点

415渝新欧班列开行的意义

42郑欧班列

421郑欧班列概念及运营主体

422郑欧班列发展历程

423郑欧班列发展现状

424郑欧班列发展特点

425郑欧班列开行的意义

43西新欧班列

431西新欧班列概念及运营主体

432“长安号”班列发展历程

433“长安号”班列发展现状

434中欧班列运行特点

435“长安号”班列开行的意义

44蓉欧快铁

441蓉欧快铁概念及运营主体

442蓉欧班列发展历程

443蓉欧快铁发展现状

444蓉欧快铁发展特点

445蓉欧班列开行的意义

45义新欧班列

451义新欧班列概念及运营主体

452义新欧班列发展历程

453义新欧班列发展现状

454义新欧班列发展特点

455义新欧班列开行的意义

545中欧班列的发展创新

51创立中欧班列品牌

52监管模式创新

53开创通关一体化模式

531通关一体化简介

532在中欧班列中的推进情况

54检验检疫创新

541检验检疫简介

542中欧班列检验检疫模式创新

55创新结算方式

551传统铁路运输结算方式

552铁运单创新

553铁运单提单化的益处

56开创邮包运输

57提供个性化定制运输

58运输集装箱创新

59创新发展数字中欧班列

510中欧班列创新发展取得的成效

511物流运输服务模式创新

6中欧班列的带动效应——以渝新欧为例

61中欧班列带动效应研究现状

611交通运输条件对经济影响的研究

612针对中欧班列带动效应的研究

62渝新欧班列的带动效应理论机制研究

621渝新欧班列对重庆经济的增长极效应

622渝新欧班列的投资乘数效应

63渝新欧班列对重庆经济的带动效应描述分析

631渝新欧班列开行情况

632渝新欧班列对重庆经济的影响

64渝新欧班列对重庆发展带动效应的实证分析

641样本数据介绍及描述性分析

642平稳性分析

643回归分析

644协整检验

645格兰杰因果检验

646误差修正模型

647结论

65提升渝新欧班列带动效应的建议

651提高交通运输的数智化水平

652改进地区融资体制

653加大外资吸引力度

7中欧班列发展中存在的问题

71运输效率仍有待提升

711换装频繁

712沿途国检多

713运输延误问题严重

72运费和补贴问题

721缺乏回程货源

722运费机制未形成

723地方政府补贴问题严重

73班列无序竞争

731货源争夺激烈

732线路重叠问题严重

733集装箱调用不合理

74配套服务不足

75铁路运单的局限性

751中欧班列铁路运单不是物权凭证

752中欧班列单据的国际公约困境

68中欧班列创新发展政策建议

81建立中欧班列耦合共生模式

811中欧班列合作竞争相关研究

812中欧班列竞合策略

82完善枢纽物流设施建设

83优化运输服务模式

831创设中欧班列国际运输协调委员会

832优化过境通关服务

833优化运输路径

834强化班列物流数字化

84创新地方补贴模式

841补贴退出的相关研究

842退出补贴的可行做法

85破解班列提单物权属性

851国际层面的两个方向

852国内层面“三步走”方案

86增加回程货源

参考文献

索引

后记