道路交通控制技术

第一章 续论

1-1 道路交通自动控制的目的和任务

1-2 交通信号控制系统发展简史

1-3 交通信号控制的范围及系统类型

1-4 国内外城市主要采用的信号控制系统

1-5 我国城市道路交通控制面临的问题

1-6 交通控制的一种行政手段：拥挤收费

第二章 交通管理与信号的基本概念

2-1 城市道路交叉口及其导流措施

2-2 交叉口的控制方式

2-3 交通规则

2-4 交叉口交通冲突

2-5 我国城市道路交叉口存在的交通问题

2-6 交通信号

2-7 饱和流量

2-8 通行能力

2-9 服务水平

2-10 信号相位设计

2-11 交通信号控制建立的基本条件

2-12 人行信号灯及人行道

第三章 孤立信号交叉口的配时设计

3-1 车辆在信号交叉口的运行过程

3-2 定时控制时设计

3-3 美国的信号灯配时设计方法

3-4 交通信号的早断与滞后

3-5 信号交叉口进口道的最佳尺寸

3-6 交通流与信号配时的动态关系

第四章 车辆感应时式控制

4-1 车辆感应式控制的发展

4-2 半感应式控制

4-3 全感应式控制

4-4 全感应式控制和定时控制适用的条件

第五章 交通检测器

5-1 检测器的技术发展

5-2 环形检测线圈

5-3 其它类型车辆检测器

第六章 干道交通的信号协调控制

6-1 干道交通协调控制时_距图

6-2 干道交通协调控制的信号配时

第七章 区域交通协调控制系统

7-1 TRANSYT系统

7-2 SCATS自适应区域控制系统

7-3 SCOOT自适应区域控制系统

7-4 德国的VRS 2100型计算机交通控制系统

7-5 广州市内环路交通监控

第八章 高速公路交通控制

8-1 高速公路交通控制的主要内容

8-2 高速公路控制管理系统

8-3 高速公路匝道控制

8-4 入口匝道控制

8-5 一种高速公路车流空间平均运行速度的计算方法

第九章 智能交通系统

9-1 ITS的发展背景

9-2 建立智能交通系统的目的

9-3 智能交通系统的基本内容

9-4 日本通用交通控制计划中的动态线路引导系统

9-5 发展我国智能交通系统要解决的问题

参考文献