的是莫斯科的“绿化”。这里增加了一个公园，那边增加了一块草地。在许多马路上时时可遇到一个三角形或是一个四方形的草地，上面种有花草，排有长椅。有许多是已布置好的，有许多是正在布置中的。要使莫斯科绿化，这也是莫斯科的工人所积极努力的一件有趣的事情。在老莫斯科时代，有的是大众所无从问津的私家的花园，一般平民所能享到的“公园”只是若干坟地，和死人共享，也许是揩死人的一些油！一九二五年，莫斯科的草地便比老莫斯科加了一倍，后来进行更积极，特别组织了一个栽植委员会，计划于一九三二到一九三四年的三年间，要使莫斯科增加三千赫脱（hectare，每赫脱约合两个半英亩）的草地，即再增加一倍，他们要努力把莫斯科做成一个“花园城”。
莫斯科的电车的拥挤，我们是已早闻大名的，但是说来似乎很奇！在帝俄时代，电车很少，而却不拥挤；在革命后，电车增加，反而拥挤！（在帝俄时代，莫斯科电车轨不逾二七五公里，电车约八百辆；现在电车轨约有四六○公里，电车二○○○辆。）我们在这第一天就看见电车还不免拥挤的情形，虽则有人说已不及从前拥挤得厉害。在革命前车少反而不挤，在革命后车多而挤起来，此中秘密一经说穿了，却也很平常。原来在革命前，只于布尔乔亚的区域有电车道的铺设，以增加他们的便利；在那些拥挤不堪的工人区域，根本就没有什么叫做电车。在当时电车上定有一条规则，说衣服不整洁或身有令人厌恶的臭味的人，一经卖票员或其他乘客指出，即须遵命下车。这当然是拒绝当时劳动者乘车的好方法。其实这个妙法用的机会也还不多，因为当时的劳动者每天只赚四五十个戈比，那有力量每天拿出一二十个戈比来坐电车？他们大概只在放假的日期，偶尔乘乘电车，作为一种有趣的玩意儿，好像他们的子孙在现在的莫斯科，偶尔试乘飞机，视为一种偶尔为之的有趣的玩意儿一样！
我们的车经过真理报馆前面的时候，看见正从该报馆里出发的四人一排的长队，有男的，有女的，有二三百人之多，步伐整齐，精神抖擞，边走边唱歌，我们询问招待员，才知道这些都是该报馆的工人，于工余集队到运动场去的。数百男女工人成群结队，边走边唱，歌声和步伐声相和，我们在这天遇着好几起。他们那种振作的精神和态度，很引起在车内的一群“孩子们”的兴趣和注意：在车内忽而听见这里有一位男朋友笑着喊道：“看！那边又有一队来了！”忽而又听见那里有一位女朋友笑着喊道：“看！那边又有一队来了！”这些队伍走近我们的时候，我们停车让他们过去，他们看我们的模样，知道是来观光的旅客，都欣欣然笑容可掬地举手对我们欢呼，我们也争相举手欢呼相应。我心里想，这些在别国都是贫民窟的人物，这里是别有天地啊！
这天我们所经过的地方，也引起我们特殊注意的，当然还有红场（Red Square），克伦姆林（Kremlin），和列宁墓等，但此时只从外表看看，所以想等到后来有过较仔细的观览后，再作详细叙述。
（一九三四，十二，廿八，下午。伦敦。）
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