装甲车辆设计（精装）

第 1 章 绪论 001

1． 1 坦克装甲车辆设计制造过程 002

1． 1． 1 计划和论证阶段 003

1． 1． 2 研究阶段 003

1． 1． 3 设计阶段 004

1． 1． 4 试制试验阶段 004

1． 1． 5 生产阶段 004

1． 2 坦克装甲车辆设计指导原则和类型 004

1． 2． 1 设计指导原则 005

1． 2． 2 设计类型 007

1． 3 坦克装甲车辆理论和设计技术的发展 010

第 2 章 战术技术要求 015

2． 1 概述 016

2． 2 一般性能 017

2． 2． 1 战斗全质量 017

2． 2． 2 乘 ( 载) 员人数 019

2． 2． 3 外廓尺寸 019

2． 2． 4 车底距地高 022

2． 2． 5 履带中心距 022

2． 2． 6 履带接地长 023

2． 3 火力及火力机动性能 023

2． 3． 1 主要武器性能 024

2． 3． 2 辅助武器 025

2． 3． 3 弹药基数 027

2． 3． 4 弹药配比 027

2． 3． 5 射击精度 027

2． 3． 6 命中率 028

2． 3． 7 穿甲和破甲厚度 028

2． 3． 8 高低射界 028

2． 3． 9 方向射界 028

2． 3． 10 炮塔最大、 最小回转角速度 029

2． 3． 11 火控系统类型和性能 029

2． 3． 12 观瞄装置性能 030

2． 3． 13 装弹方式 030

2． 4 机动性能 030

2． 4． 1 动力装置性能 031

2． 4． 2 单位功率 032

2． 4． 3 最大速度 032

2． 4． 4 平均速度 032

2． 4． 5 加速性 033

2． 4． 6 转向性 033

2． 4． 7 制动性 033

2． 4． 8 通过性 034

2． 4． 9 最大行程 036

2． 4． 10 百公里耗油量 036

2． 4． 11 水上机动性 036

2． 4． 12 环境适应性 039

2． 4． 13 运输适应性 040

2． 5 防护性能 041

2． 5． 1 装甲防护 042

2． 5． 2 三防能力 043

2． 5． 3 后效防护 043

2． 5． 4 伪装与隐身性能 044

2． 5． 5 综合防御系统性能 045

2． 6 观察、 通信与电子信息性能 046

2． 6． 1 观察性能 047

2． 6． 2 通信性能 047

2． 6． 3 电子信息性能 048

2． 7 电气系统性能 048

2． 8 电磁兼容性能 049

2． 9 使用维修性能 051

2． 9． 1 平均寿命 051

2． 9． 2 大修期 051

2． 9． 3 平均故障时间 051

2． 9． 4 储存性能 052

2． 9． 5 自救能力 052

2． 9． 6 战斗准备时间 052

2． 9． 7 相对可用时间 052

2． 9． 8 主要部件更换时间 052

2． 9． 9 经济性能 052

第 3 章 总体设计 053

3． 1 概述 054

3． 2 总体设计程序 055

3． 2． 1 明确战术技术要求和任务 056

3． 2． 2 新概念探索， 初步确定总体结构形式 056

3． 2． 3 确定各分系统的结构、 类型、 性能， 并进行相关性能计算

和分析 056

3． 2． 4 总体指标的分配及控制 057

3． 2． 5 系统匹配及整体优化 058

3． 2． 6 方案的评估和确定 059

3． 2． 7 总体布置和协调 059

3． 2． 8 配合试制、 试验 060

3． 3 动力装置的选择 060

3． 3． 1 动力种类的选择 061

3． 3． 2 柴油机冲程的选择 062

3． 3． 3 冷却方式的选择 062

3． 3． 4 气缸排列形式的选择 062

3． 3． 5 动力机组 063

3． 4 武器的选择 063

3． 4． 1 移植其他炮种或专用坦克炮的选择 063

3． 4． 2 火炮或反坦克导弹的选择 065

3． 4． 3 线膛炮或滑膛炮的选择 066

3． 4． 4 口径大小选择 067

3． 4． 5 新型火炮和弹药的发展 068

3． 5 总体布置 069

3． 5． 1 乘员布置 069

3． 5． 2 动力和传动系统布置 070

3． 5． 3 动力舱辅助系统布置 075

3． 5． 4 驾驶室布置 085

3． 5． 5 战斗室布置 088

3． 5． 6 弹药的布置 095

3． 5． 7 行动系统布置 096

3． 6 确定外形尺寸、 质量等一般性能参数 098

3． 6． 1 外廓尺寸的确定 098

3． 6． 2 战斗全质量的确定 101

第 4 章 装甲车体与炮塔 103

4． 1 概述 104

4． 2 装甲抗弹能力计算 105

4． 2． 1 穿甲弹的防护计算 108

4． 2． 2 破甲弹和碎甲弹的防护计算 122

4． 2． 3 装甲的配置 133

4． 3 装甲车体设计 136

4． 3． 1 装甲车体设计要求 136

4． 3． 2 装甲车体设计步骤 137

4． 3． 3 装甲车体结构设计 138

4． 4 炮塔设计 155

4． 4． 1 炮塔设计要求 155

4． 4． 2 塔体设计 157

4． 4． 3 炮塔座圈设计 169

第 5 章 传动系统 175

5． 1 概述 176

5． 1． 1 传动系统设计要求 176

5． 1． 2 基本类型和发展 179

5． 1． 3 传动装置部件的设置 185

5． 2 传动系统设计流程 187

5． 3 单流传动系传动比的分配 189

5． 3． 1 确定传动范围 189

5． 3． 2 确定排挡数目和中间挡传动比 191

5． 3． 3 变传动比与定传动比的分配 195

5． 3． 4 各级定传动比的划分 196

5． 4 双流传动系传动比的划分 197

5． 4． 1 双流传动比 197

5． 4． 2 直驶总传动比和规定转向半径的关系 199

5． 4． 3 双流传动的传动范围 208

5． 4． 4 空挡转向 210

5． 4． 5 传动比的确定和划分 213

5． 5 载荷计算与传动元件设计 221

5． 5． 1 载荷计算 221

5． 5． 2 离合器设计 233

5． 5． 3 液力变矩器设计 253

5． 5． 4 齿轮设计 272

5． 6 液压转向双流传动系统设计 276

5． 6． 1 基本原理及理论特性 276

5． 6． 2 设计关系式 285

5． 7 液压液力复合双流传动系统设计 291

5． 7． 1 基本原理及理论特性 291

5． 7． 2 设计关系式 298

5． 8 机电复合传动双流传动系统设计 301

5． 8． 1 基本原理及理论特性 301

5． 8． 2 设计关系式 330

第 6 章 制动系统 337

6． 1 概述 338

6． 2 车辆制动性能计算 339

6． 2． 1 制动评价参数 339

6． 2． 2 地面制动力 340

6． 2． 3 制动过程分析 341

6． 2． 4 制动减速度的概率分布 343

6． 3 摩擦制动器设计计算 345

6． 3． 1 概述 345

6． 3． 2 片式制动器工作原理 345

6． 3． 3 片式制动器制动转矩计算 346

6． 3． 4 片式制动器热计算 347

6． 4 液力减速器的设计计算 347

6． 4． 1 概述 347

6． 4． 2 液力减速器制动转矩计算 349

6． 4． 3 液力减速器热计算 350

6． 5 液力机械联合制动系统 351

6． 5． 1 概述 351

6． 5． 2 联合制动原理 353

6． 5． 3 恒转矩控制方案 354

第 7 章 底盘操纵系统 355

7． 1 概述 356

7． 1． 1 设计要求 357

7． 1． 2 底盘操纵系统组成 358

7． 1． 3 换挡操纵系统的分类 359

7． 2 机械操纵系统 361

7． 2． 1 直接作用式机械操纵系统 361

7． 2． 2 机械操纵联动装置 362

7． 2． 3 弹簧助力式机械操纵系统 363

7． 2． 4 杠杆系统传导比 367

7． 2． 5 机械操纵系统设计的基本内容 370

7． 2． 6 弹簧助力式机械操纵系统计算示例 372

7． 3 液压操纵系统 377

7． 3． 1 典型的液压操纵系统 377

7． 3． 2 液压操纵系统设计的基本内容 384

7． 4 自动换挡操纵系统 398

7． 4． 1 系统组成 399

7． 4． 2 自动换挡过程及其品质控制 402

7． 4． 3 换挡规律及其对车辆性能的影响 429

7． 4． 4 自动换挡操纵系统设计的基本内容 439

第 8 章 悬挂系统 443

8． 1 概述 444

8． 1． 1 悬挂装置的功用、 类型与要求 444

8． 1． 2 行驶平稳性 446

8． 1． 3 缓冲可靠性 449

8． 1． 4 行驶平稳性与缓冲可靠性的矛盾 452

8． 2 扭杆悬挂系统 454

8． 2． 1 扭杆悬挂装置的方案和类型 454

8． 2． 2 扭杆悬挂装置主要参数的计算 456

8． 2． 3 扭杆的结构设计 464

8． 2． 4 扭杆的材料、 热处理及工艺措施 466

8． 3 油气悬挂系统 471

8． 3． 1 油气悬挂装置的工作原理 471

8． 3． 2 油气悬挂装置的类型 476

8． 3． 3 油气悬挂装置的刚度 481

8． 3． 4 用图解分析法计算油气悬挂装置的特性 484

8． 3． 5 油气悬挂装置特性的解析计算 487

8． 3． 6 油气悬挂装置的设计计算 492

8． 3． 7 油气弹簧结构元件的材料及壁厚 497

8． 3． 8 关节轴承 498

8． 4 减震器 499

8． 4． 1 减震器的功用、 类型和要求 499

8． 4． 2 筒式液压减震器的工作原理 503

8． 4． 3 减震器的特性曲线 508

8． 4． 4 减震器的阻力系数 510

8． 4． 5 减震器主要尺寸的计算 512

8． 4． 6 液压减震器阀门和节流孔的计算 522

8． 5 平衡肘 532

8． 5． 1 作用于平衡肘的外力 532

8． 5． 2 平衡肘危险截面内的应力 537

8． 5． 3 许用应力 540

8． 5． 4 平衡肘支座的结构 541

8． 5． 5 平衡肘支座轴承的计算 543

8． 6 车体位置控制系统 545

8． 6． 1 概述和要求 545

8． 6． 2 车体位置控制系统的液压传动简图 547

8． 6． 3 车体位置控制系统的计算原理 549

第 9 章 履带行驶装置 553

9． 1 概述 554

9． 1． 1 对履带行驶装置的基本要求 554

9． 1． 2 履带行驶装置的方案 555

9． 2 履带 556

9． 2． 1 功用、 类型和要求 556

9． 2． 2 作用于履带环上的力 557

9． 2． 3 金属铸造履带板结构设计 560

9． 2． 4 挂胶履带板设计 565

9． 3 主动轮 576

9． 3． 1 功用、 类型与要求 576

9． 3． 2 主动轮的主要参数计算 578

9． 3． 3 履带与主动轮的啮合 580

9． 3． 4 单销式履带啮合副 583

9． 3． 5 双销式履带啮合副 590

9． 4 负重轮 597

9． 4． 1 功用、 类型与要求 597

9． 4． 2 负重轮静载荷平均值 599

9． 4． 3 全金属负重轮和内部减振的负重轮的计算 600

9． 4． 4 外部减振的负重轮的计算 603

9． 4． 5 负重轮轴承的计算 605

9． 5 诱导轮和履带张紧机构 608

9． 5． 1 诱导轮 608

9． 5． 2 履带张紧机构 610

9． 6 履带行驶装置布置方案设计 615

9． 6． 1 履带行驶装置各主要部件尺寸的确定 616

9． 6． 2 履带行驶装置布置方案简图的确定 618

参考文献 622

索引 624