很多年以来，我们参与了其他家的行业发展，所以我们能在汽车行业占据重要地位。因而我说我们要同上海通用汽车公司保持良好的关系，参与中的汽车行业发展，这对我们自己的企业也是非常重要的。
主持人：
您刚才提到了中市场对于通用汽车公司的重要，我们知道美这个家被称为“a country on the wheels（车轮上的家）”，在美几乎可能家家户户都拥有自己的一辆汽车，这已经不算什么稀奇的事了。
那么美市场相对中市场来说肯定已经是于非常饱和的状态了，那么您觉得中市场在通用汽车的全球发展战略中间于一个什么样的地位呢？
理查德·瓦格纳：
是的。你的数字很有意思，这是一个不同的说法。在美，平均两个人就有一辆车，在中平均100人有一辆汽车。如果你说这种增长的潜力是巨大的，没错。我们专家对中的市场进行了研究，专家相信在未来20年到25年当中，中的市场可能比美的市场还要大。所以这种前景确实使我们相信，今后20年到30年，我们在中的机会将非同寻常。
主持人：
毫无疑问，是中巨大的市场潜力吸引通用汽车公司来这里投资。我有一个问题想问胡总，就是上海汽车工业公司多年来同德大众生产在中销量第一的中品牌上海桑塔纳。在这种情况下，为什么又生产上海通用？
胡茂元：
因为我们上海的汽车工业在原有的技术上，还要进……
[续我们在中国市场上的态势上一小节]一步地发展。我们就考虑在全世界再次寻找合作伙伴，包括德大众，但最后最终确定了通用公司作为我们这一次合作的最理想伙伴。它不仅在技术管理上是世界上先进的，而且它也愿意把开发技术转让给中，这正是我们解决公司薄弱环节所需要的，所以我们两家结合起来。这就是说它不仅带来产品，而且带来技术。对，开发技术，这对我们提高中的汽车工业的发展平是至关重要的。
主持人：
现在上海通用汽车生产的别克轿车已经奔驰在中的大地上了，但是我们也听到有人这样抱怨，他们说中的道路状况还不是非常理想，通用生产的别克轿车是不是太大了一点，就像您刚才说的一样，连瓦格纳先生坐在里面也还有很多的空间，是不是真的太大？耗油太多？对这个问题，你们在讨论的时候有没有估计到这种情况的出现？
胡茂元：
关于这个问题，我想还是我先讲一下，然后再听瓦格纳先生来讲。别克车应该说在世界上还是属于一种中级的车，但是对我们的家来讲，经济不是很发达，这个车就叫做中高档轿车，所以它还是有一定的用途对象，它主要是商业公用车为主，当然我们也兼顾到私人用车，但是私人用车的话，就显得比较大一点。
但是事实上，从上海通用现在生产出来的车子卖给用户做一个调查研究的话，有40％是私人质购买，其中30％是私人企业，10％是私人购买。这样一个车，由私人质的企业和个人来购买，说明我们车的空间是适合中市场用户需求的，所以我认为是合适的，而不是太大了。
主持人：
您认为定位是非常准确的？
胡茂元：
对。而且从目前的销售情况来看，原来我们上海通用汽车有限公司生产1.2万辆作为今年的销售计划，但是到现在用户定的已经超过了1.5万辆，需要购买的已经超过了2万了。所以sgm（上海通用）准备把这个产量再进一步提高，但是一定在保证质量的前提下提高我们的产量。我们的产量今年就要超过2万辆，这在我们中的汽车工业上应该讲创造了一个奇迹。
理查德·瓦格纳：
也许我还可以补充一点的是，在开发上海别克轿车的时候，我们用的是在美开发的最新的、最现代化的产品，同时我们又对该产品进行了重大的调整，以便适合中的市场。发动机的大小进行了大的调整，更重要的是悬挂系统也进行了重新的调整，因为中的道路状况同美是不同的。我们同时在汽车内部也做了很多调整，从而使后排的空间感觉更加舒服。大家知道，我们经常遇到前排有人开车，后排有人坐车这种情况。因此，我们的设计符合中的消费者的要求。目前这样说可能早了一点，但是看起来我们做得是对的。
主持人：
那么据我所知，通用汽车公司在引进别克新世纪这个车型之前，对中市场做了非常广泛、非常大量的调查工作。可不可以请您直截了当地告诉我一下你们当时的调查结果是什么？
理查德·瓦格纳：
这么说吧，我和胡先生以及他有关的同事在选择这个产品之前进行了认真的调查，中政府的目标就是要让这个产品能够本地生产，而且能够用它来替代目前一些进口的产品。这样，就需要有一些中高档的产品。我们研究这个市场份额的时候，看到这个市场需求在5万到7.5万辆之间，也许更多一些，我想这个数字在未来三四年当中还会增长。
因此，我认为别克是会满足这个市场需求的。
主持人：
那么在现在的中市场上无论如何桑塔纳还是销量第一的品牌，从某种意义上来说，别克的三个盾牌来中稍微晚了一点。但是作为一个迟到者，我想知道通用有没有信心成为一个最好的、后来居上的？
理查德·瓦格纳：
在前一两年当中，这是一个非常宏大的目标。显然，我们的目标是和合作伙伴一起把别克的名字打响，我们也非常希望能够随着时间的发展，把其他的新产品带到中来。我们的目的就是在这里——在中的市场上形成一种咄咄逼人的态势。
要赶上中目前的销量第一大户要做很多工作，显而易见，目前这么说是有些过于雄心勃勃了。但是要建立起来我们的名声，让客户相信我们的产品。随着时间的推移，我们是会发展的，谁知道最后会出现什么样的结果呢？也许我们在中会像在世界上其他地方一样占第一位。
主持人：
你们有没有给自己做一个时间表，大概过多少年以后要成为第一名？
理查德·瓦格纳：
希望在我退休之前能够实现，但是在我之后我就无法说了。
主持人：
那么我想问二位一个问题，我不知道你们有没有注意到这个有趣的现象，就是在中谈到wto——我们谈到中的入关问题，老百姓最感兴趣的话题就是：噢！中入关了，我可以买汽车了。好像很多人都把中入关看成是一个圆自己私家进口车梦的机会。
我就是想问瓦格纳先生，你们对中入关问题持什么样的立场？
理查德·瓦格纳：
我们支持中入关。我们认为，随着时间的发展，我想入关会帮助中经济持续发展，是中同世界各地建立经济关系的基础，这是有好的，正如你刚才说的那样，对这里的客户也是有好的。我们并不是希望客户能够买进口产品，希望他能够买在上海通用汽车公司和其他中本地生产的产品。
中的市场是足够大的，如果中入关后逐渐把税率降下来。我们就能够在中建立一个竞争的汽车企业，这是我们的目标。
主持人：
那么既然这个问题提到老百姓，我知道我们这里的观众也非常关心这个问题。我们就听听我们的观众有什么问题想问。举手举得真快。
提问：
刚才两位先生上台来的时候都是笑容满面，显得非常密无间。我想请问一下你们之间这种合作关系给双方带来的最大益是什么？以及给中市场所能够带来的最大益是什么？谢谢。
胡茂元：
从谈判到现在，我们已经有4年到5年的接触，但是真正从建厂开始到第一辆车出来，我们用了23个月。那么我们之间通过在这么短的时间，在一块平地上建立起一个具有际现代化平的工厂，而且生产出了跟世界同步开发这样的一个产品——我们之间通过这样一个合作建立了一种信任关系，为今后的发展打下了基础，这是很重要的。
主持人：
谢谢。这位小。
提问：
两位先生你们好。我想问一个问题就是说，现在别克轿车在美卖的市场价是1.8万美元，……
[续我们在中国市场上的态势上一小节]而在上海是30多万，这个价格对老百姓来说是比较贵的。然而美市场是比较饱和，在上海乃至整个中的广大地区来说市场是非常大，具有潜力。那么也有很多具有一定购买层次、购买能力的人想买轿车，那么有没有可能在将来别克轿车大幅度降价以拥有更多的消费者呢？
主持人：
这个问题你们二位谁来回答一下？
胡茂元：
我来回答一下，因为我的年纪比瓦格纳大一岁，所以困难的时候，我就挺身而出。但是我们还有接班人，他有三个儿子，我有一个女儿，将来的后劲很足的。
主持人：
跨婚姻。
胡茂元：
刚才的那位小提出这样一个很尖锐的问题，看出我们中的汽车行业的发展还是在比较弱的情势下面。
我们的成本现在还是比外的高，再加上进口一部分零部件，这样关税加上去，我们的成本相对来讲就高。那么我们现在要做的是跟际上联合起来，要提高质量、降低成本，然后形成规模，包括这位小也用我们的车，我们的规模就可以大一点。这个时候我们的成本就会降下来。我们的价格一定会达到你所满意的平。
主持人：
这里我想问一句，我想问问这位小，你觉得别克轿车大概定位在多少，你会去买？
提问者：
如果是跟美的同步价我可以接受。
主持人：
就是1.8万美元。就是说中的消费者和美的消费者有同样的消费能力。
胡茂元：
你的话我永远记住，而且做为工作的目标，而且我们还在想办法设计一种更适应你的产品，价格比1.8万美元还要便宜。
提问：
请问这个目标什么时候能够实现？
胡茂元：
现在我们saic（上海汽车工业公司）跟美通用公司建立了一个技术开发中心的合资企业，现在通过两年的工作已经设计了一种概念车。这种概念车在这次上海际汽车展览会已经展出，得到了大家的青睐，特别是像你这种小姑娘特别喜欢。我相信，再过两年，这个概念车就会变成一辆正式的车，那么它的定价就是相对来讲比较低，也适合中老百姓的购买力。到时候我相信这个产品会得到中用户的欢迎，也具有世界价格的竞争能力。
主持人：
那么我想问问瓦格纳先生，在美一般家庭大概花多少钱会去购买一辆车呢？
理查德·瓦格纳：
各个家庭不一样，有人愿意花1万美元，有的人要花5万、6万、7万买车，差别很大。我们的买车税率是非常低的，厂家几乎保留所有的收入，不用交给政府任何税收。
另外一个要记住的是，美作为开放市场已经运营多年了，销售量达到1600万，供货的基数也是很大的。因此这也给客户带来好，其表现就是价格降低，这也会在中发生的，只要花时间，发展市场，开发市场就行了。在其他的市场上，比如在巴西就已经有这样的情况出现了。刚开始的时候市场规模很小，价格较高，随着行业的发展，随着消费者购买汽车的能力的增长，我们就看到，这样一个良好的循环：车卖得越多，车价越低。
主持人：
在巴西大概花了几年的时间完成了这个过程？
理查德·瓦格纳：
我们真正开发它的市场应该是90年代初的时候，也许七八年的时间。
主持人：
七八年时间就能够实现？还有个问题，我想知道美的消费者购车的标准是什么？是首先考虑定价，再考虑款式，再考虑彩？我想知道他们的着眼点是什么
理查德·瓦格纳：
我们今年在美卖的车是1700多万辆车，因此买者各式各样、五花八门。哪个是今天市场最感兴趣的部分，是跑车这种车型，这种车型发展非常迅猛。人们同时也买很多非常昂贵的、高档的一些商品，我们很清楚这个竞争环境是非常具有挑战的。因此，谁能够提出新的革新的产品，就能够在美的竞争市场上获得优势。
主持人：
汽车在美已经不仅仅是一种代步工具，一种交通工具，它已经成为一种时尚类的商品。它就像时装，像手机经常需要更新款式，可以这样理解吗？
理查德·瓦格纳：
是的，
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