高速铁路工程施工测量技术研究与应用

序

前言

1 客运专线无砟轨道工程测量技术简介

1.1 概述

1.2 客运专线无砟轨道工程采用精测网的必要性

1.3 国外客运专线无砟轨道工程测量控制网简介

1.4 客运专线铁路精密工程测量的特点

2 客运专线无砟轨道铁路工程控制测量

2.1 三网合

2.2 工程测量控制网

2.3 高程控制网

3 CPⅠ、CPⅡ和CPⅢ控制网

3.1 CPⅠ和CPⅡ控制网

3.2 CPⅢ控制网

4 客运专线无砟轨道铁路工程施工测量

4.1 线下工程施工测量

4.2 线下工程竣工测量

4.3 无砟轨道铺设阶段测量

5 客运专线无砟轨道铁路工程变形监测

5.1 沉降观测通用要求

5.2 路基变形监测

5.3 桥涵变形监测

5.4 隧道沉降观测

6 客运专线无砟轨道铁路工程GPS测量

6.1 GPS系统概述

6.2 测量误差来源

6.3 定位原理简介

6.4 控制网设计

6.5 外业测量

6.6 测量数据处理

6.7 铁路GPS测量数据处理软件

6.8 高程转换

7 客用专线无砟轨道施工工艺及安装测量

7.1 适用范围

7.2 作业准备

7.3 技术要求

7.4 工艺流程及说明

7.5 劳动力组织

7.6 设备机具配置

7.7 质量保证措施

7.8 施工安全及环境保护

8 工程测量实例

8.1 GPS结合导线测量技术在京沪高速铁路工程施工测量中的研究与应用

8.2 宁杭客运专线精测网复测技术

8.3 京沪高速铁路大汶河特大桥CPⅢ控制网平面测量技术

8.4 沉降观测技术在京沪高速铁路中的应用

8.5 京沪高速铁路大汶河特大桥大跨度连续梁施工测量技术

8.6 GPS——RTK测量技术在贵广铁路工程测量中的应用

8.7 大汶河特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板测量控制方法

8.8 京沪高速铁路桥梁工程施工测量中桥上高程的可靠性传递技术浅析

参考文献