中国铁路

上篇 英国人时期（1863-1885）

第1章 未果的计划（1863-1875）

　　1.1 上海～苏州铁路计划（1863）

　　1.2 斯蒂文生计划（1864）

　　1.3 中国铁路公司（1864-1867）

　　1.4 英国领事计划（1867-1875）

　　1.5 关于修建缅中铁路的英国计划（1858-1874）

　第2章 中国统治者与铁路问题（1863-1884）

　　2.1 至1868年中国的官方态度

　　2.2 蒲安臣（Burlingame）使团及其影响（1868-1878）

　　2.3 关于铁路问题的奏章

　第3章 首批建成的铁路（1865-1884.）

　　3.1 外国修建的第一条铁路的失败：上海一吴淞线（1865-1877）

　　3.2 中国的第一次成功：开平铁路（1877-1884）

　第4章 受质疑的英国霸权（1863-1884）

　　4.1 英国的舆论与英国外交官的立场

　　4.2 利奥波德二世的计划（1866-1876）

　　4.3 对云南的垂涎

中篇 列强角逐（1885-1905）

　第5章 中法战争的影响（1885-1895）

　　5.1 列强间的首轮争夺

　　5.2 关于铁路问题的第二次大争论（1884-1894）

　　5.3 中国铁路网的诞生

　第6章 从甲午战争到义和团运动（1895-1900）

　　6.1 列强增加施压

　　6.2 卢汉铁路谈判

　　6.3 1898年的瓜分狂潮

　　6.4 风暴间的暂时平静

　　6.5 外国修建的铁路

　　6.6 中国的抵抗

　第7章 从义和团运动到日俄战争（1900-1905）

　　7.1 义和团运动及其影响

　　7.2 比利时的野心

　　7.3 法国的迟缓

　　7.4 英国的捉摸不定

　　7.5 德国的效率

　　7.6 俄国的不慎重举动

下篇 中国与国际金融（1905-1914）

第8章 日俄战争的影响（1905-1908）

8.1 东北的复杂局面

8.2 由中国修建和赎回的铁路

　　8.3 东部地区问题

　　8.4 南方的铁路建设

　　8.5 法国的例外

　　8.6 起自汉口的铁路

　第9章 世界主义还是国有化（1909-1911）

　　9.1 四国银团

　　9.2 东北的新乱局：东北诸铁路中立案

　　9.3 长江以北的铁路建设

　　9.4 长江以南的风潮和革命

　　9.5 三个月的不确定时期

　第10章 民国与铁路（1912-1914）

　　10.1 孙中山的宏伟计划

　　10.2 二次革命及其影响

　　10.3 1913-1914年的掠夺狂潮

　　10.4 中国的成就

　　10.5 日本的扩张

外一章 总结1914年的中国铁路网

附录

参考文献