，日本人每天的睡眠时间确实是很少的。下了班后不加班加点的公司和企业几乎没有。而加班，往往一加就要到10点以后。有几个人能在夜里12点钟之前躺下呢？在东京，夜里1点钟能躺下的人就算是睡得早的。正因如此，人们在电车上呼呼大睡也就不足为怪了。
东京的交通确实很便利。可是，交通费也是高昂的。
在北京，一个月只要花五块钱买张通用月票，你每天就是围着北京绕十圈也没关系。交通费在人们生活费的比例当中可以说微乎其微。
在日本却没有这种美事儿。月票倒是有，但它跟普通车票一样是桉里程计价。的三公里和五公里的电车票价不一样，月票票价也就不一样。虽说买月票比买车票要便宜一点，但还是相当贵。所以在日本，人们买月票都是只买自己每天不得不往返的一段路程的月票。
那时，从我家到学校中途要转换三次车，单程需要一个多小时，最要命的是买一次月票就要花三万多块钱。这笔钱几乎占去我一个月生活费的三分之一。东京的交通费高昂，连日本人都吃不消，更甭说象我这样的穷学生。自费留学，处处要为钱而发愁。不光要考虑学费，房租，伙食费，书本费……还不能不考虑交通费用。
东京各路电车，汽车的票价是不同的。一般说来，坐公共汽车要比坐电车贵，而坐国营电车要比坐私营电车贵。坐公共汽车，三公里之内票价是一百五十元，国营电车是一百四十元，私营地铁是一百二十元，而私营电车则是九十元或一百元。究竟为什么国营电车会比私营的贵，问了许多人，谁也说不清。只是告诉我，国营电车线路的赤字正逐年上升，私营的却很少有赤字。
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