、波五、定五三船已據交廠，餘照按季帶修章程，次第催提遵辦』。惟各船逾大、小修之限已數年，皆須另造；即現在屆修各船，內有高擱多年，槓椇多已損失或已蛀朽，名為大、小修而舊料不堪取用，又無可變價，均與造補無異。所有損少料物，移營追繳，十不獲一。現計道光二十八、九年及三十年正月屆修之船，截至本年三月止，除澎湖營綏一等六船以遠隔橫洋，擬請由營分修，已另詳請示外，逾限未經交廠者尚有十餘只；又帶修十三只，內除造補順二等四船，共大、小修未駕廠者六只。自經奏定章程，當可移交迅速。而從前廠港淤塞，遲交並非無因；未經議定以前，似難全行著賠；且為數太多，終亦有名無實。職道不敢藉此諉卸，實苦於力不能支。伏閱原摺內開：職道額支養廉二千餘兩；實止一千六百兩。兩年例捐款及精兵經費等項，計須二千五百餘兩。船政關重，總應設法趕辦。況積壓之船已分撥府廠，挑港之費，又蒙准勻捐；即購運料物一切為難情形，悉邀洞鑑，何敢再有曉瀆。奈船廠事務繁冗，前次清釐，大概尚未深悉；地方緊要，公事甚多，未能專理廠務。茲在任日久，而後積習相沿，動多掣肘。當交廠時，未便以驗收槓椇不全停止，止可先行修造，一面追繳，亦不過存案而已；及修竣交營，非實在堅固，不能責該營員領駕也。卷查從前歷任購料充餘，到台發匠鋪變價；交卸之時，以匠欠列抵。現在接收交代冊內，歷任並計有五萬兩之多；姚、熊各任料物，並抵九千餘兩。今一切核實辦理，所有前任列抵物料隨時取用，以免日久朽爛；尚可無須停待省料。料物既歸實用，而向來領料之戶，多半逃亡無著，既無從比追舊欠，又未能發變新料，以資津貼；祗有將府、廳各屬向例所有公費，摒擋應用。不敷，再以存寄閑款添補。所慮：日久挪無可挪，將來又抵無可抵。營員賠款，或可邀免；而道廠賠貼，格於成例，無從開報。即如報竣之波四、順十四兩船皆從新造補，照折造領價外，核計墊用一千九百餘兩。又工竣之平四、定六、平九三船內，兩船折造，亦系造補；將大修平四例價並入，仍屬不敷。平四一船，並系籌款另修，除自行捐賠不計外，尚有挪用之款。是以前請將領款仍扣存司，不必多購餘料，以便歸補。
竊思舊章未便紛更，墊賠究非長策；求其工歸實在、項不虛糜，俾承辦之員賠累稍輕，祗有酌減額數。查台營師船較內地加多一倍，原額共計九十六只；如果依限實在造修，各營止須一半，即調用有餘。今酌減三成之一，定以六十五只。台協中營十九只，擬減七只；左營十四只，擬減四只；右營十六只，擬減六只；澎左營十七只，擬減七只；右營十六只，擬減六只；艋舺十四只，該營為入台門戶，擬減一只。共減三十一只，改定六十五只。內除奏明道廠承收之順一、順二、濟四、順七、定五、定二、順十一、濟十一、鞏一、波三、濟十四、波五、濟九十三船，又府廠平修之平三、濟六、濟七、順五、濟十、濟十二、綏三、綏七、綏十一、綏十三、鞏十一、濟十五、波六十三只：共二十六只；又業經道廠報竣之平四、平九、順三、濟三、定六、順九、波四、順十四八船，並現在請修之平六、澄一、澄六、順十三、順十六五船請領價交澎營代修之綏一、綏十七、鞏十三、鞏十四、鞏十五、鞏十六六船；共十九只。尚有未屆限之平五、平七、平十一、順八、濟五、濟八、澄七、順十二、綏四、綏八、綏十二、綏十四、鞏二、鞏三、鞏十三、波一、波二、順十五、濟十六（中有脫漏）共二十只。通共六十五只。細詢水師營員，僉謂敷用有餘；照原額改造，實無兵可配、無械可裝，徒為虛設。物不用則腐，久久停擱，以待屆限送修，營員同廠道並增賠累等語。並風聞原船尚有一、二漂失無著。辦理過於棘手，必至久仍廢棄，勢不能不量為變通，酌減此數，節省經費之虛糜者不少。如定制不便更張，或將台地減去之三十一只，分撥內地福、泉、漳三廠，以符舊例。各項料物，除樟料外，皆出自內地，較台廠採辦為便。設或海洋有事，各營原可臨時調遣；至減去各船，仍行配緝。如已朽壞，即由各該營酌改小哨，為巡查內洋之用。所有擬減各營船隻字號，詳晰分注，開列清摺，稟祈酌定。
職道謬膺劇任，時以紛更、喜事為戒；而因循依就，徒託虛名，上負恩慈，實為寢食不安。誠如憲台從前船工奏議所云『賠累難支，難以適用；支發例價，亦與虛擲無殊，徒為具文。仍循故步，情同欺罔』。是以不揣冒昧，遇事徑直率陳，以備菲葑之釆；皆求公事核實起見，非為己私。倘蒙允准，再咨司核議轉詳。如以格於成例，窒礙難行，惟有竭力盡辦，不敢藉詞延誤。伏乞鈞示！
·開港議
台灣軍工廠前，舊有哨船港一道直達安平大港，以資哨船出入。旋因溪流沙土壅塞，安平大港變成荒埔。經孔前道詳明由道出示，召佃試墾，年收租息，以抵每年開挖廠港經費。某蒞任後，委員周歷履勘。廠中原開舊港，因溪流改道，緊接洲仔尾之溪，橫沖直貫，雖年年開挖，旋修旋淤，竟有一歲而開數次，徒滋糜費。一經淤塞，屆修之船即不能駕廠，因而停工，殊於船政軍工有礙。當即委員周歷海邊，逐一履勘。查有負郭之小西門外迆南地方一段，地勢平坦堪以建設船廠。凡遇修造哨船完竣，引入海內，近接三郊所開之新打港，水勢既深，易於交營領駕；既免旋開旋塞之虞，又免營中藉口港道淤塞，難以駕廠。唯該處尚須開造船塢、挖深港道，不無費用；究系一勞永逸。除再委員勘估開挖船塢若干處、挖接港道若干丈、應建房屋若干間、實需工料價銀若干，另行繪圖估價詳辦外，合將移建台廠、另開港道以備新舊哨船便於交營駕廠緣由，先行具文詳報察核！
·移船廠議
台廠遞年以來，積壓船工不少；先於六月間詳晰陳明在案。究其所以積壓之故有二：遭風各船，營、縣延不造冊、具結勘覆，以致無從咨請轉詳具題，領價造補。屆修各船，營以港道不通，船難駕廠；道以開港既須津貼，修船又需賠累，相率因循，愈積愈多。
伏思營、縣勘覆冊結，自可嚴限催辦；而開港一層，非親歷其境不能周知。緣港道上游有洲仔尾溪一道，每遇大雨，洪流泛濫，沙泥貫注，是以有隨開隨塞之患。埔租經費，不敷辦理；實形掣肘，不得不另籌善策。當與台協水師郭護副將熟商，以開港不過濟目前之急，移廠可以成久遠之利。即委員沿港溯流而下，至小西門外迆南一帶平坦之處，堪以建廠。就廠前曠地兩旁開築船塢，中間開挖港道約一百二十餘丈，以便哨船出入。港外緊連台郡商賈郊行所開駁載貨物之新打港，由三鯤身出口，極為近便。查開港經費，原有埔租本款，即使不敷，亦應捐墊。其築塢建廠各事宜，即因陋就簡，約需千餘金，方能敷用；並因撙節辦理，不免規模狹隘。一切修貯料件，仍在舊廠；祗於開工之時，運料前往應用。現在籌款興辦，尚有不敷，先行墊付；俟工竣報明，分年攤補。
身膺重寄，凡事總須先顧大局，斷不敢畏累誤公，藉港道淤塞，船不駕廠、廠不興工，為自私自便之計。特因地制宜，以期事無窒礙，省虛糜而歸核實。伏乞訓示遵行！
·報廠港竣工書
前詳擬將台灣船廠移建南勢以就港道各緣由，奉批：『據詳台廠移建地方以就港道，系為速濟船工，所辦極妥；應即如詳辦理。並經藩司於議覆清釐積壓船工案內，咨請船廠未經移建以前，仍將舊廠港道淤塞之處，設法疏通』等因。遵查軍工廠務、修造船只，系道專責；當此遞年積壓之後，不容稍事諉延，是以先經稟請清釐，有移廠就港之議。原因上年六、七月已有屆修之船，必開港以後方能催令駕廠；舊港挑挖需時，既有旋開旋淤之慮，新廠規模粗具，可以隨到隨修。當於上年八月間選派委員督同工匠，就會營勘定小西門外迆南之平坦地勢一段，填築廠坪。就近按時價買民房一所，前後廠房四間，並帶空地兩段，因陋就簡，重加修葺；添建料屋、匠藔十間，樹插竹圍；就平地新挖港道三十丈，引通南廠小港；又將小港九十餘丈逐段挖深，通至外港，開造內外船塢九個；共用過番銀二千四百四十七元五角一瓣五尖。其廠港以外為水船港，直達三鯤身、新打港，共長三百數十丈，向系倡捐，勸商賈郊行經理；除由道捐發外，該商等費亦不少。
十月間工竣後，催營將屆限應修之船陸續駕廠；一面用小船前往探水，潮退之後深有五尺，營哨乘潮出入自可便利。乃據稱探至招外，忽起暗汕一道橫亙於中；該處沙硬水深，非人力所能開浚。詢之商、漁船戶云：七、八月間疊遭颱風暴雨，迆南之二層行溪向於此處瀉水入海，而迆北之灣裏溪、洲仔尾來源不由安平大港故道，亦歸併於此。南北衝激，遂成沙山。如舊廠港道仍開通至安平大港，則各歸各道，一年半後，潮水衝刷，可期平陷。遂又委員親赴舊廠查勘港道，悉成埔地。姑勿計開挖工費之鉅，先須溯流窮源，實有把握，方可有濟。某在任一年，地方情形粗知大略；而海洋港■〈氵义〉形勢，隨時變易，尚難瞭然。再四訪問、參考圖誌，始知灣裏溪水可以引從國賽港入海，而洲仔尾水道又可繞歸安平十二間後而出。即督同署台防廳郭令、署台灣縣劉令、候補府經歷縣丞唐均帶同各郊行逐細勘明，自廠坪起至五條港口，由道籌費開挖；並於洲仔尾來源築立壩岸以防漫溢，又引水歸壑、遶道入海，期無礙於現開港道；共用過番銀二千四百六十元零一角三瓣四尖。其五條港直達安平大港，沙礁疊積，用費甚鉅；據各郊行以貨船並由此撥運，願為挑挖。上年更番覆勘，期於盡善，嗣各處災務頻仍，勢難兼顧；甫於本年正月間開工，該委員等督率工匠趕緊催辦，直至四月杪，據報工竣，隨即前往覆勘。一面移催屆修之平四、平九、定六、澄一、澄六、積壓之定二、定五、順五、濟十等九船先後駕廠，行駛甚為便捷。伏思新廠既經移建、港道亦已開通，因招外突起暗汕，遂致商哨出入不便。所云「溪水各歸各道，仍可藉潮水衝刷，依然平陷」；此說果確，則日後月修帶造各船擁擠，一時尚可分廠辦理，以期迅速蕆工。相輔而行，於船政亦有裨益。至現在應修、應造船隻即於舊廠興工，一切收發料件、督催工作，無煩搬運，且便稽查。
惟是兩案移廠開港築壩，先後共用番銀四千七百零元，自應捐辦；惟廉銀無幾、捐款又多，現在船工尚須設法賠貼。吊查檔案，有道光四年間孔前道任內，因開港費重，詳准就府庫緝匪生息項下提番四千元，以應工資，由道勻作六年捐補。此次事同一律，似可援以為例。查道廠尚有征收埔租一款，原為津貼開港之需；遞年風災水溢，有淡地變鹽者、有被水衝沒者，以致征收不足。上年埔租本款祗有四百零元；此後年額應征，又須留備修壩築岸之用，未便預為動撥。姑就征存之四百元零全數撥用外，裁零截整，實不敷番銀四千三百元；府庫生息一項，既須歸補歷次軍需墊款，又應撥解巡洋舟師弁兵口糧之需，礙難提解；只可就道庫民寄及代追前任匠欠料價項下提出番銀四千三百元，以資經費。除由道捐補三百元外，將四千元請照前辦成案毋分正、署，即自前四月底工竣、閏四月初一日起由道勻作六年攤捐歸補。理合開列用項清摺、繪具移建新廠並另開舊廠港道圖說，備文詳請察核。
再五條港至安平大港，現在各郊商開挖，一律深通，連前挑水船港確查工費，亦共有四千餘元；首事者優加獎勵。又近港新淤埔地，不無附近居民私有佔墾，且任意圖築，以致衝毀港岸、淤阻港道；現飭郭署丞、劉令確勘妥議，撥歸郊行承管，以為該商歲修安平大港之需。因利而利，庶可行之久遠。一俟定議，另行詳報，合併聲明。
·覆院司籌辦船工書
咸豐元年七月十七日，奉札開：『台地向不出產杉木，所有軍工廠凡遇修造戰船應需工料銀兩，系由該道備具文領料照送司，由司核明詳給台廠省書承領，購備木料，運赴廈門料館存貯，陸續配船勻裝，運赴台廠修辦，並咨明閩海關將軍轉飭各關口隨時查驗放行。此乃歷年久定章程，從無異議。茲據該道會報：修竣六船、興工二船。是船未領價，亦無詳請購辦料物；所有興工完竣各船，該道系用何項木料辦理？殊不可解。豈各該船尚未領價辦料，預先報竣？斷無是理；且向來亦無如此辦法。據報前情，合亟專札飭查』等因。道光二十八年十二月間，詳明請劃餉銀辦料交省、廈
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