| ISBN | 出版时间 | 包装 | 开本 | 页数 | 字数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 未知 | 暂无 | 暂无 | 未知 | 0 | 暂无 |
第一章 空中加油机的地位与作用
空中加油简介
空中加油机的战略地位与作用
延伸飞机作战半径，体现“不能与能”的差别
增加飞机的任务载荷，提高任务效能
延长飞机留空时间，巩固战场制空权和制信息权
实现快速机动，提高行动隐蔽性与突然性
扩展飞机使用率，使其数量由“账面”转向战场
支援行动广泛，增进盟军间军事融合
实施及时补给，挽救生命财产损失
提供数据链路巾继，搭建临时信息桥
提供通用支援保障，构建高效空巾搜索救援体系
发挥空运能力，缓解军用运输机压力
第二章 KC-X加油机项目背景
加油机队现状不容乐观
Kc-135加油机“年过仡甲”，“毛病”百出
KC-X加油机规模偏小，难当大任
加油机更新换代迫在眉睫
KC-X加油机项目要素
加油机采购数量
加油机采购费川
项目竞标者
美国国防部的招标策略与最终招标书
美国国防部在KC-X加油机项目优先权上的表态
KC-X加油机项目竞标结果
第三章 KC-X加油机能力需求分析
空中加油能力
总体加油能力要求
硬管加油设备要求
软管加油设备要求
加油照明没备要求
受油能力要求
燃油系统要求
空中运输能力
货运能力要求
客运和医疗后送能力要求
构型组合和重新配置要求
并行维护要求
通信导航能力要求
信号发射控制要求
飞行管理系统能力要求
编队飞行能力要求
网络可用能力
网络中心能力要求
网络中心信息收发要求
战术数据链要求
生存防护能力
自保护要求
红外防护要求
射频保护要求
作战支持能力
可用性要求
可靠性和测试性要求
保障性要求
飞机性能和内部配置要求
总体性能要求
机载系统和内部配置要求
几种能力需求的原因分析
较低的外供油量要求
较高的硬管加油速率
兼备硬式和软式加油能力，具备多点加油能力
空中受油能力
空运能力
第四章 KC-加油机候选机型大比拼
竞标机型简介
KC一767——出身名门
A3：30MRTT-有备而来
安一112KC——不速之客
加油机性能对比
任务能力——A3：30MRTT完胜
投标方案风险——各有利弊
以往表现——A330MRTT略胜一筹
成本，价格——波音公司获胜的关键因素
机队空中加油综合能力——EADS公司竞标的主要优势
其他因素——这并非完全的商业竞争
其他各方评估结果
美国空军
分析家
G2解决方案公司
第五章 KC-X加油机项目竞标过程回顾
KC-X加油机项目一波三折
第一轮：2002年租赁计划波音公司胜出，贿赂川司曝光使计划流产（2001年一2004年）
第二轮：2008年EADS公司／诺斯罗普·格鲁曼胜出波音公司抗议生效（2006年一2008年）
第三轮：2010年诺斯罗普·格鲁曼公司退出、最终花落波音公司（2009年一2011年）
KC一46A加油机性能描述
任务定位
主要能力特点
第六章 KC-X加油机项目评价
美军全型谱发展加油机的战略思维
加油机理念引领技术潮流
凸显美军战略性装备的本土理念
多方介入是项目进展缓慢的原因之一
多次招标的“得与失”难以界定
风险及应对措施
第七章 KC-X加油机对美国空军文化的改变
对未来战争的适应性是关键因素
空中加油支援从空军向“空海一体战”大幅外延
主要功能从仅注重加油机向加油，运输多用途转变
时代特征从力量型向信息化型转变
美国空军在加油机文化认知上趋向理性
KC-X加油机必将引发美军“新文化”变革
附录A KC-X加油机项目大事件
附录B 缩略语
