莱河运，惟廷扬取道大洋，宗殷明略重开之道。培源向拟将海运各条汇集一编，上征史志，旁考群言，以备刍荛之采。庚午二月，钦奉谕旨，命江浙大府熟筹海运，檄咨郡县，下询庠序。培源谨取旧所条记，重为编缀，自海道以至占候杂录，分类有八，分卷一十有四，就所管见，谨辑成书。一、运河通利，原无取海运，然河流藉诸泉之水，稍有浅阻，漕艘妨行，惟以陆海二运济之。陆运曾行于永乐初，有车挽剥浅之法，而浅船笨车，费帑稽时。海运虽虑风涛，较陆运为便利。前明自成化时邱浚倡议海运，嗣后诸家互争得失，今皆录之，以为漕运备采。一、海运为有元一朝规制，而《元史》纪载未为详尽，间有见于《御批通鉴纲目》及《续通鉴》、《元典章》、《续文献通考》、《元史类编》、各家文集中为正史所未载者，今悉补入。一、明洪武时转饷辽东，专资海运；永乐初参用淮、海二运；隆庆以后运河阻塞，间行海运。今谨从《御撰纲目》三编、钦定《明史》，按年纪绿，至《明会典》、《明实录》及他书所载，间有涉于海运者，虽单辞只句，咸取录焉。一、辽金建都燕蓟，江浙版图尚为宋有，逮元混一区寓，漕运之自南而北者，始事于河。而河运弗便，则开神山、济州、胶莱诸河，以为转漕之计，自海运行，而诸河之运皆罢。会通一河开于海运既行之后，终元之世，时勤开浚，究不敌海运之便。盖海因地利，河赖人功，明林一璘至谓建都于燕，必资海运，此言虽过，其旨微矣。故于明代漕运，叙列开浚运河始末，以备稽考。一、元之海运，江浙以外，始兼江西、湖广，大德以后，专运江浙。明之海运，兼之辽东，辽运遮洋船制，《明会典》著为令甲，王圻所纪运道沙门岛北铁山、黄川诸洋，即其路也。敬读《会典》，我朝肇基东土，凡宗室、王、贝勒、贝子、公、将军赐畿辅庄田一万三千三百三十八顷，勋戚、世爵、职官、军士赐畿辅庄田十四万一百二十八顷，又盛京赋银三万八千余两，粮七万六千余石，复留充本省经费，经制本善于元、明，不劳挽运，故前明专运辽饷诸条，概不拦入。至江浙出海之道，元初同由太仓，其后间由蛟门、澉浦，今浙省宁波、温、台三府皆属海疆，而宁波海舟有三，不相等名，尚当访之浙省，续为补入。一、元人海漕船制大小，略见《食货志》及胡松《舆地图》；明则载之《会典》中，第明主馈餫，非岁漕常制，所运不满百万，故海船仅四百料至一千料而止。今江南起运二百余万，运数较多，宜取沙船为式，因就江苏各县沙船，考定式料大小，并仿《明会典》之意，详其器用什物。一、海疆水陆各营藉资防护所记水陆弁兵之数，悉本畿辅、山东、江南《通志》及苏、松、淮、扬各府州县志，第省志修于乾隆元年，各府州县惟《太仓志》、《海州志》为近年所修，余则半修于乾隆二三十年之间，至今五六十年，各营汛多有裁并分合，故卷中所载，与现今额设，间有未符。一、水陆变迁，古今时有，故前贤纪录，半多陈迹。昔顾祖禹撰《方舆纪要》，不出户庭，惟取列史互证；同县周洽著《看河纪程》，则身经万里，目击其形势。今海中沙岛，培源仅历江南之境，其余皆得诸商舶舵师，据所见闻，资为考证。既无顾氏之渊博，亦惭周氏之亲切也。一、海程远近，见之无名氏《海道经》，而明臣王宗沐、梁梦龙所撰，亦皆载其道里。我朝礼部侍郎齐召南著《水道提纲》，复略言里数。究之海道，汪洋难施准望，今江南海舟取道天津，惟以更计里，以香定更，而记更之法，百里、七十里，彼此异说。故兹编考定水程远近，专取近日舟师所记，以为准程。一、海行所向，惟资针路，故《海道经》已载指南一图。今卷中针盘道里，遍访之长年三老，其间探水曰“打”，〔作入声。〕量绳曰“托”，皆商舶方言，辞虽俚俗，惟取的确。至海道诸图标明针路，而复详释道里者，欲分别元、明运道，俾人知所适从，故图中互见，不以辞费为嫌。一、眡祲之职，周设专官，后世术家窃为秘录，往往测云日以占行止。海中风暴不时，颱飓将作，必先见之云物，沈氏《梦溪笔谈》已载其说，而《海道经》亦皆详列各占。今谨遵《钦定七政四余万年书》，撰《太阴躔》、《箕毕表考》各一通，仍附流传谚语，各占于后。一、海行虔祀，惟主天后，濒海郡县，皆作庙致祭。凡册封属国，命使往来，亦必循祈报之典。有举莫废，礼固宜之，因取《显圣录》所载宋以来封号，及灵迹之可征信者，证以史志，列为一卷。其余应祀各神，亦附入焉。
〔按嘉庆十□（此处原文为方框字）年江督勒〔保〕、河督陈〔凤翔〕、漕督许〔兆椿〕、苏抚章〔煦〕、浙抚蒋〔攸銛〕钦奉谕旨，筹办海运，以此书所载海运源流，本末甚为详尽，所言应行事宜亦甚周备，进呈御览。〕
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