基于复合网络的城市多模式交通结构研究

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 研究思路与内容

1.3 研究框架结构

1.4 小结

2 国内外研究现状及发展动态

2.1 交通结构控制

2.2 交通网络模型

2.3 多模式交通分配模型

2.4 交通系统动力学

2.5 本章小结

3 复合网络构建

3.1 多模式交通系统的交通结构演化概述

3.2 复合网络的定义及特点

3.3 基于方式链的交通出行特点

3.4 多模式复合网络结构框架

3.5 复合网络拓扑

3.6 本章小结

4 复合网络交通分配

4.1 路段费用函数与方式链出行成本

4.2 复合路径选取

4.3 复合网络平衡问题及交通分配

4.4 本章小结

5 多模式交通结构的系统动力学调控方法

5.1 多模式交通系统的边界与要素

5.2 交通结构控制系统动力学建模思路

5.3 交通结构的评价指标

5.4 政策变量选取

5.5 控制策略制定

5.6 本章小结

6 小汽车限行、限购政策下的出行结构调控算例

6.1 建模场景

6.2 演化结果分析

6.3 政策调控结果分析

6.4 本章小结

7 总结与展望

7.1 工作总结

7.2 创新成果

7.3 研究展望

附录

参考文献