中国散货船研发史

目录

第一章散货船概论/1

第一节散货船定义与分类/1

一、　散货船的定义/1

二、　散货船的分类/2

第二节世界散货船发展概况/11

第三节散货船设计/16

一、　船型设计的核心要求/16

二、　散货船设计/18

第二章杂货船与多用途货船概论/34

第一节杂货船概论/34

一、　杂货船的定义/34

二、　世界杂货船发展概况/35

三、　杂货船设计/36

第二节多用途货船概论/40

一、　多用途货船的定义/40

二、　世界多用途货船发展概况/41

三、　多用途货船设计/42

第三章中国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程/49

第一节政策保障创新驱动/49

一、　国家从产业政策层面保障/49

二、　船舶工业不断创新管理体制/50

三、　建设船舶工业基础设施/51

四、　蓄力赶超世界先进科技水平/51

五、　协同创新发展模式/52

六、　应用现代船舶设计手段/53

第二节艰苦创业奠基发展（1949—1978年）/54

一、　从50吨运输船到万吨级远洋货船/54

二、　杂货船、散货船船型优化及系列化设计/60

三、　新中国首艘出口万吨船/62

第三节出口引领逐步壮大（1979—2000年）/65

一、　散货船成功打入国际市场/66

二、　积极投入国际船舶市场竞争/69

三、　大力打造出口散货船品牌/72

四、　着力开发沿海经济适用船型/78

五、　积极承接新船型/84

第四节做大做强迈向创新（2001—2020年）/88

一、　持续优化出口品牌船型/89

二、　紧盯前沿，开发满足共同结构规范船型/96

三、　超大型矿砂船领航出海/104

四、　试水研发中国智能船舶/112

五、　多用途货船硕果累累/116

第四章中国自行设计建造的杂货船、散货船、多用途货船/118

第一节典型杂货船/118

一、　3000吨级沿海货船/119

二、　10000吨级远洋货船/121

三、　1000吨级沿海货船/123

四、　13700吨远洋货船/125

五、　2200吨沿海货船/126

第二节典型沿海散货船/129

一、　16000吨矿/煤两用船/130

二、　3800吨级双桨节能型散货船/132

三、　10000吨级浅吃水经济型散货船/133

四、　　20000吨级沿海散货船/135

五、　39000吨级散货船/136

六、　35000吨级浅吃水肥大型沿海散货船/137

七、　29000吨级散货船/140

八、　12000吨级江海直达矿/煤两用散货船/142

九、　20000吨级超浅吃水肥大型船/143

第三节典型灵便型散货船/145

一、　25000吨远洋散货船/146

二、　27000吨散货船/148

三、　34000吨大湖型散货船/151

四、　50000吨级灵便型散货船/152

五、　45000/50000吨级浅吃水肥大型散货船/153

六、　52300/53800吨双舷侧散货船/154

七、　48185/56965吨散货船/156

八、　38800吨级散货船/157

九、　38800吨级智能散货船/159

十、　64000吨散货船/161

第四节典型巴拿马型、超巴拿马型、卡姆萨尔型散货船/163

一、　61200/65000吨巴拿马型散货船/165

二、　62800/70000吨巴拿马型散货船/166

三、　63100/73000，64000/74000吨巴拿马型散货船/167

四、　74500吨巴拿马型散货船/167

五、　62700/76500吨巴拿马型散货船/168

六、　78000吨巴拿马型散货船/169

七、　92500吨超巴拿马型散货船/170

八、　82000吨卡姆萨尔型散货船/171

第五节典型好望角型、纽卡斯尔型、极地型散货船/172

一、　150000吨好望角型散货船/174

二、　175000吨好望角型散货船/174

三、　180000吨散货船/176

四、　115000吨迷你好望角型散货船/179

五、　20.8万吨纽卡斯尔型散货船/180

六、　120000吨散货船/183

七、　　108000吨极地散货船/186

八、　210000吨纽卡斯尔型散货船/189

第六节典型矿砂船/190

一、　230000吨矿砂船/192

二、　30万吨矿砂船/194

三、　40万吨级矿砂船/196

四、　25万吨级矿砂船/200

五、　262000吨矿砂船/201

六、　40万吨级智能化矿砂船/203

七、　32.5万吨矿砂船/205

第七节典型运木船与自卸船/207

一、　7000立方米运木船/208

二、　27000吨级运木船/209

三、　24000吨级运木船/210

四、　1500吨自卸煤船/212

五、　59600/70800吨级自卸散货船/213

六、　9000吨级远洋散装水泥运输船/215

七、　　45500/55000吨甲板自卸散货船/217

八、　35500吨级大湖型自卸散货船/219

第八节典型多用途货船/221

一、　17500吨多用途货船/223

二、　15800/18200吨多用途货船/226

三、　7000吨江海直达多用途货船/227

四、　2500吨级风帆助航综合节能多用途货船/228

五、　50000吨级大舱口多用途货船/230

六、　28000吨级多用途货船/233

七、　20000吨级多用途货船/234

八、　14000吨级多用途货船/235

九、　8000吨级多用途货船/236

十、　30000吨重吊多用途货船/237

十一、　12000吨级多用途散货船/240

十二、　27000吨多用途货船/242

十三、　28000吨级重吊多用途货船/243

第五章优秀设计团队/246

第一节我国第一艘万吨船“东风”号研发设计团队/246

一、　百废待兴重拾梦想/246

二、　不惧困难勇于创新/248

三、　艰苦奋斗忘我投入/250

四、　同心同德全国协作/251

第二节27000吨级远洋散货船“长城”号设计团队/253

一、　承接任务敢于担当/254

二、　组建团队迎难而上/254

三、　群策群力攻坚克难/255

第三节超大型矿砂船研发设计团队/257

一、　瞄准市场抢滩前沿/258

二、　政策保障机制完善/261

三、　升级换代持续发展/262

第六章散货船研发趋势/264

第一节绿色节能/264

一、　环境保护要求/264

二、　节能减排措施/265

第二节船舶智能化/267

一、　船舶智能化的近期目标/267

二、　船舶智能化最终目标——水面自主航行船舶/269

参考文献/272

索引/276

后记/285