山地城市轨道交通深竖井围岩压力特征及支护参数优化研究

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 外研究现状

1.3 研究内容、方法以及技术路线

2 模型试验相似理论及基础实验分析

2.1 模型试验系统的设计

2.2 围岩物理力学参数

2.3 模型试验相似原理

2.4 相似材料物理力学试验

2.5 本章小结

3 岩石地层矩形深竖井开挖模型试验

3.1 竖井开挖模型试验系统的设计

3.2 模型试验过程

3.3 本章小结

4 模型试验结果分析与围岩侧压力研究

4.1 竖井模型围岩侧压力开挖时空效应分析

4.2 竖井模型围岩侧压力的深度曲线分析

4.3 竖井模型围岩压力的水平方向曲线分析

4.4 模型试验与数值实验的对比

4.5 本章小结

5 矩形深竖井围岩侧压力深度曲线拐点研究

5.1 数值模型建立

5.2 基于尺寸参数的围岩侧压力拐点研究

5.3 基于围岩参数的围岩侧压力拐点研究

5.4 基于敏感性分析的围岩侧压力拐点位置研究

5.5 围岩侧压力拐点位置预测

5.6 本章小结

6 岩石地层深竖井设计理论及变形研究

6.1 竖井侧压力计算理论

6.2 竖井井壁结构设计

6.3 竖井围岩强度分析

6.4 竖井变形理论

6.5 竖井变形理论计算结果

6.6 本章小结

7 依托工程深竖井开挖支护模拟研究

7.1 数值分析概述

7.2 数值计算模型

7.3 围岩施工力学行为分析

7.4 初期支护施工力学行为分析

7.5 支护时效影响分析

7.6 本章小结

8 岩石地层深竖井支护参数优化研究

8.1 引言

8.2 深竖井初期支护参数研究

8.3 深竖井初期支护参数敏感性分析

8.4 依托竖井初期支护方案优化

8.5 本章小结

参考文献