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章 理论基础与现象学认识
1．1 复杂加热管流理论
1．1．1 “管流”与“流管”的概念
1．1．2 控制方程
1．1．3 单独因素作用效果
1．1．4 各因素综合作用效果
1．2 冲压发动机的沿革
1．3 亚声速燃烧室冲压发动机
1．3．1 亚声速燃烧室冲压发动机的基本组成
1．3．2 亚声速燃烧室冲压发动机的热力运行机制
1．4 双模态冲压发动机运行的现象学认识演变
1．4．1 超声速燃烧室冲压发动机的组成
1．4．2 反压诱导激波串（预压缩激波串、燃烧区前激波串）
1．4．3 双模态过程物理现象的认识演变
1．5 关于双模态冲压发动机运行机制的新理解
1．5．1 从进气道的观点看反压诱导激波串
1．5．2 从加热管流的观点看反压诱导激波串的形成
1．5．3 双模态冲压发动机的其他称谓
1．6 双模态冲压发动机运行机制小结
第2章 燃烧室特征马赫数与双模态冲压发动机等效热力过程物理模型
2．1 双模态热力过程路径
2．2 决定热力过程和发动机推进效率的关键因素
2．2．1 决定发动机总效率的决定性因素——总压恢复
2．2．2 决定发动机热力过程和总压恢复的决定性因素
2．3 燃烧室特征马赫数与等效热力过程概念
2．3．1 流道型式对加热过程总压损失的影响
2．3．2 亚声速模态热力喉道实现方式对总压损失的影响
2．3．3 扩张段马赫数分布对总压损失的影响
2．3．4 燃烧室特征马赫数与等效热力过程
2．4 燃烧室特征马赫数表征的等效热力过程物理模型
2．4．1 等效热力过程物理模型
2．4．2 反压诱导激波串物理模型
2．5 加热段的流动控制方程
2．6 求解过程；
2．6．1 等面积燃烧室的加热过程
2．6．2 扩张型燃烧室的加热过程
2．6．3 无加热扩张型流道的流动
2．7 小结
……
第3章 碳氢燃料双模态发动机（Ma2-7）等效热力过程与性能关系
第4章 入流工质污染组分影响
第5章 等效热力过程分析应用指南
第6章 氢燃料Ma7-14双模态工作过程与性能关系
参考文献
