机器之学是务?其中有利存焉非特民风俗尚使然也我中国人之心思材力亦不亚于泰西使用之于机器之学何患不既精益精日新又新与泰西诸大国齐驱而并驾也哉然而通商以来特设制造船政两局专为机器开其端又有同文馆方言馆格致书院遴选俊秀肄习洋文以讲求机器之利迄今三十年中国之机器终不能盛行者非心思之不逮也非才力之不赡也徒以畏葸顾忌瞻望旁皇而有所不敢耳今诚以泰西之法行于中国有能兴造机器者在上者为之酌定年数俾专其利如有争利之徒重处严惩尽法不贷则有志之士孰不欲别出心裁另翻花样各制一器为谋利计乎尝见友人以钟表机器之法戏制磨墨机器一具市上牙侩之徒亦有以裁衣机器端制布袜造纸机器端制纸煤即小喻大略见一班亦足以知机器之不难制造也善夫机器织布局之规模也其中一条略谓无论本埠外埠不准另招股分添设一局以与之争利今虽火毁而议者毅然兴复不待再计而者亦为其获利既大而又无他局与之争利耳今诚以斯例推而广之则机器之可以获利者不仅织布而已也制造船政两局军国要需所关重大固不得以谋利论此外电报行船开矿缫丝数大端亦既次第举行无不获利矣若农夫之所以种植百工之所以经营以至日用所需之什物凡可以机器代人力者正自不少利之所在孰不争趋将见机器由是盛行而仿效西法整顿商务之道亦皆有所裨益焉耳
人工与机器论
美人阙名
以机器为工人之仇敌自昔然矣迄今制造日新而袭是论者踵相接出一新法可以裁省人工若干姑置不问而必悬为之禁曰一厂兴众工费当纺织轮车收乂缝纫排印诸机器初出之时无不执是说以相阻挠彼其自命为先几妄矣而或罪以造言亦苛也直无一真识者耳知利赖之偏者而忘其普者耳故织机一而可兼数工工必怨曰是夺我织工之业也不知布价廉而用者广用广则需工奚啻十倍初史退分生铁路驾火车便行旅利挽运而向之恃车马旅以为生者譁然曰是夺我口中之食也无几而食于铁道者国中人以百万数转运速则制造益多而暗中所增工业又十百于此佥知爱利亚豪其缝纫器与缝工较一以当五而昧于综核者又缌缌然虑十万缝工之失业而今不且多于无缝器之时乎是皆信而可征有册籍可稽者也大抵新法机器其制物也纵以速且多而价愈廉至夺一人一业之工而所增者恒五十倍近今街谈巷议见国中贸易之衰失业之众归咎于机器之夺人工信乎否乎我狃约国人当愚不至此吾不敢与当世争公是公非但不忍坐听机器被诬机士见阻则吾讲学会不得不辞而辟之以期有利于国人顷者某当道复以机器夺人工之说宣言于众殆欲使众无知者如昔日之毁维忒南纱厂至毁其半乎机器原所以代人工代之适以废之不废亦无贵为机器矣然而废者一而用者十他业之缘是以兴者且百焉且同心佣也而佣于机器者值多倍蓰同一物也而物以机器者价少倍蓰因之男女百工富于曩日者倍蓰而衣食起居侈于曩日者亦倍蓰非不知自有机器而物产价值异于古昔每行一新法而百工之操作顿变其故常有如某邑街车舍马之用而用电于是善诬机器者抵巘而言曰曩之为马蹄铁者释其手中锤灭其炉中火而咨嗟改业者且二百有九人此二百有九人者诚为可悯而彼发电力御电气与夫造作缮缉之人多于失业者数十倍而美利亦数十倍独非犹是工人也乎故增一新法即增一丰美之生涯其为工之母也必矣而又举国之人皆便利之此独不可喜乎使无新法抑何以跻吾国于文明而增工商之盛业第使无火车之络绎彼作力役者将何由朝出暮归散处于近廓之居高塽之垲以享其有生之乐近今五十年服用之华阅报之易几于人手一报而知识日开此独非隐受新法之福者乎就令新法有害于一人害一业一时一处而已矣其普永久之美利亦大足以相偿云前十年商务之盛已极至前四年而商务渐衰至今已极其源甚深非可以寻常之法补救之必如吾党所见到者乃可畅行畅行于将来可于既往操之券也如策归罪于新法之增添吾得预为之判曰以今日机器创新之盛赫于合众国之史册者往日不受其诬他日亦不受其诬也
制洋器议
有天地开辟以来未有之奇愤凡有心知血气莫不冲冠发上指者则今日之以广运万里地球中第一大国而受制于小夷也以地球三百六十度每度二百五十里或云二百里或云二百三十里如圆周积计之大海三分去一实为方一里者十三亿五千万我大清国北自兴安岭南自州距四十三度计万七百余里东自库页岛西至噶什喀尔距七十七度计万九十余里截赢补缩约南北八千里东西万一千里为方一里者八千八百万是一国而居地球十有五分之一也余百许国俄英法米为大据英人地理全志稽之我中国幅员八倍于俄十倍于米百倍于法二百倍于英但就中国言属部不与地之大如是五国之内日用百须无求于他国而自足者独有一中华地之善耳如是虽彼中舆地书必以中华首列非畏我非尊我直以国最大天时地理物产无不甲于地球而已而今顾腼然屈于四国之下者则非天时地理物产之不如也人实不如耳彼人非瞳首重瞳之奇我人非僬侥三尺之弱人奚不如且中国扶舆灵秀磅而郁积巢燧羲轩数神圣前民利用所创始诸夷晚出何尝不窃我绪余人又奚不如则非天赋人以不如也人自不如耳天赋人以不如可耻也可耻而无可为也人自不如尤可耻也然可耻而有可为也如耻之莫如自强夫所谓不如实不如也忌嫉之无益文饰之不能勉强之无庸向时中国积习长技无所施道在实知其所不如之所在彼何以小而强我何以大而弱必求所以如之仍亦存乎人而已矣以今论之约有数端人无弃材不如夷地无遗利不如夷君民不隔不如夷名实不如夷四者道在反求以上诸义备矣惟
皇上振刷纪纲一转移间耳此无待于夷者也至于军旅之事船坚利不如夷有进无退不如夷夷人练兵首重行步先较定远近若干处丈尺若干步又较定钟表若干分杪行若干步千人一律行军时两膀齐举其间虽流矢洞穿无碍阵法之整实胜于我然岂我不能为之事手书曰不愆于六步七步乃止齐焉古法本如是亦礼失求野之一证又以左传视其辙乱之说言之古时车战虽乘马之步亦齐也而人马健壮不如夷是夷得其三我得其一故难胜此兵亦能有进无退是得其二故间胜粤人军械半购诸夷而不备并能有进无退是我得其二有半故半胜然即良将劲兵因械于敌如天之福十战十胜而彼能来我不能往犁庭扫闾固无其事后患正无已时而乎胜负未可知也得三与得二有半究有间也何如全乎其为得三之相当也果全乎其为得三不特主客异形劳逸异势且我有可以穷迫之道彼有惧我报复之心殆不啻相当焉斯百战百胜之术矣夫得二之效亦道在反求而无待于夷然则有待于夷者惟船坚利一事耳魏氏源论驭夷其曰以夷攻夷以夷夷无论语言文字之不通往来聘问之不习忽欲以疏间亲万不可行且是欲以战国视诸夷而不知其情事大相侔也魏氏所见夷书新闻纸不少不宜为此说其生平学术喜自居于纵横家者流故有此则以为不能自强徒逞诡谲适足取败而已独师夷长技以制夷人之一语为得之
夫九州之大亿万众之心思材力殚精竭虑于一器而谓竟无能之者惟谁欺惟是输倕之巧至难也非上知不能为也圩镘之役至贱也虽中材不屑为也愿为者不能为能为者不屑为必不合之势矣此所以让诸夷以独能也道在重其事导其选特设一科以待能者宜于通商各口拨设船局聘夷人数名招内地善运思者从受其法以授众匠工成与夷制无异者赏给举人一体会试出夷制之上者赏给进士一体
殿试其匠倍蓰勿令他适夫
国家重科目中于人心久矣聪明智巧之士穷老尽气销磨于时文试帖楷书无用之事又优劣得失无定数而莫肯徙业者以上之重之也今令分其半以从事于制器尚象之途优则得劣则失划然一定而仍可以得时文试帖楷书之赏夫谁不乐闻且其人有过人之何不可以余力治文学讲吏治较之捐输所得不犹愈乎即较之时文试帖楷书所得不犹愈乎即如另议改定科举而是科可并行不悖中华之聪明智巧必在诸夷之上往时特不之用耳上好下甚风行响应当有殊尤异敏出新意于西洋之外者始则师而法之继则比而齐之终则驾而上之自强之道实在乎是昔吴受乘车战阵之法于而争强于赵武灵为服胡而胜胡近事俄夷有比达王者微服佣于英局三年尽得其巧技国遂勃兴安南暹逻等国近来皆能仿造西洋船前年西夷突入日本国都求通市许之未几日本亦驾火轮船十数历西洋报聘各国多所要约诸国知其意亦许之日本蕞尔国耳尚知发愤为雄独我大国将纳污含垢以终古哉孟子曰国家间暇及是时明其政刑又以敌国外患同于法家拂士尹铎曰委土可以为师保今者诸夷互市聚于中土适有此和好无事之闲隙殆天与我以自强之时也不于此急起乘之只迓天休命后悔晚矣或曰管仲攘夷狄夫子仁之邾用夷礼春秋贬之今之所议毋乃非圣人之道耶是不然夫所谓攘者必实有以攘之非虚憍之气也居今日而言攘夷试问其何以攘之所谓不用者亦实见其不足用非迂阔之论也夫世变代擅质趍文拙趍巧其势然也时宪之秝钟表枪之器皆西法也居今日而据六秝以颁朔修刻漏以稽时挟弩矢以临戎曰吾不用夷礼也可乎且用其器非用其礼也用之乃所以攘之也以经费言之军械之价常十倍然利钝所分胜败系之固当别论轮船亦然然彼船一年而一运此船一年而一二十运移往时盐船粮船费用改造轮船即百船已不止千船之用无事可以运盐转粟有事可以调兵赴援呼应奔走无不捷岂特十倍之利哉或曰购船雇人何如曰不可能造能修能用则我之利器也不能造不能修不能用则仍人之利器也利器在人手以之转漕而一日可令我饥饿以之运盐一日可令我食淡以之涉江海可令我覆溺食卒有隙幡然倒戈舟中敌国遂为实事而购值不资岁修不资赏犒不资使令之不便驾驭之不易其小焉者也是尚不如借兵雇船之为愈也借兵雇船皆暂也非常也目前固无隙固可暂也日后岂能必无隙故不可常也终以自造自修自用之为无弊也夫而后内可以荡平区宇夫而后外可以雄长瀛寰夫而后可以复本有之强夫而后可以雪从前之耻夫而后完然为广运万里地球中第一大国而正本清源之治久安长治之规可从容议也夫穷兵黩武非圣人之道不必尤而效之但使我有隐然之威战可必克也不战亦可屈人也而我中华始可自立于天下不然者有可自强之道暴弃之而不知惜有可雪耻之道隐忍之而不知所为计亦不独俄英法米之为患也我中华且将为天下万国所鱼肉何以堪此之贾生之所为痛哭流涕者也
皇朝经世文四编卷四十四工政
铁路
论中国欲建铁路当行之以渐
呜呼天下事非言之难所以行之者实难或惜中国之于铁路恐其能言之而未必其果能行之也中洋通商数十年来轮船电服机器军械莫不次第施行而至于铁路当局尚踌躇而莫敢先发者岂非以事大工钜创始为难哉前年津沽办铁路实为中国铁路之权舆合肥李傅相又请接造自天津至于北通州意在振兴商务开拓风气有志之士不禁闻而起舞而御史余联沅等先后奏请定办旋经明降谕旨饬下疆臣各抒所见独粤督张制军议由京师芦沟桥起经行河南以达于湖北之汉口镇建为干路划分四计工八年尤为详尽业经允准然则中国之欲建铁路可以计日而待也余窃谓中国欲建铁路不难在筹本而难在有坚忍不拔之志毋始勤而终怠毋小就而速成必要之以恒濡之以渐未有不可行者也今按外洋创造铁路将及百年尽地利便民人强兵富国于今数世铁路之利无待赘言今中国毅然行之干路之议已定鸠工兴作即在目前原议自汉口至信阳为首计程四百二十里然皆山路崎岖颇不易行外洋筑造铁路遇有陵阜可以为力者则锄去之或绕道以避之遇有崇山峻岭在所必由者则穿洞使轮车穴山而过凿山开道工费既钜竣工之后山中煤火日夜不绝养路之费亦倍于坦道台湾建造铁路仅仅开一小山于今三年尚未竣工工大费钜确有明证自汉口至信阳山非一山使在在绕道而行殊多周折或平或凿工程之钜断可逆料若取道襄樊计程七百二十三里较信阳远几倍之然道里平坦易于为力故路程虽远于信阳而以开凿之费与造成养路之费通盘筹算亦足相抵至于由江浦起历滁州而达河南之开封此路非商贾会萃之区且便于下游而不便于上游殊非两全之策是故以形势言之自以汉口起筑为最合以道里之远近难易平陂繁简言之则信阳地陂而工繁虽近而难襄樊地平而工简虽远而易然或由信阳或由襄樊皆当以居民殷实户口繁庶商贾来必由之地以定去从干路之大较如此夫豫鄂居天下之中扼九省之冲要异日推广施行枝路纵横滇黔湘蜀闽广江浙万里辐辏东西南北呼吸相通此固中国之至计而天下之要图然古之有言曰言之匪艰行之维艰建谋定计能言尤贵能行天下细微之事莫不施之有序行之有方铁路为中国数千年来所未见哉事属创始必当谋出万全固知铁路之于中国迟早在所必兴然断无卒然之间可以建三千余里之广者吾所以谓铁路之成必要之以恒而需之以渐也原议估价一千六百万两分八年造成今由总理衙门覆
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