高速铁路智能调度技术

　　张琦，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员，工学博士，博士生导师，国铁集团技术委员会委员、铁科院学位评定委员会委员、铁路专业技术带头人。长期在科研一线从事铁路信号领域的基础性、前瞻性、应用性研究和工程实践推广工作，在调度指挥和列车控制系统方面的研制工作较为系统，其主持研制的完全自主知识产权的列车调度指挥系统和调度集中系统彻底改变了传统的运输作业方式，目前已成为铁路运输生产的重要技术装备。曾获得詹天佑铁道科学技术青年奖、贡献奖、成就奖、铁道部青年科技拔尖人才、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、中国铁道科学研究院突出贡献奖等荣誉称号。先后主持或参加多项GJ自然科学基金重大项目，GJ自然科学基金高铁联合基金项目、科技部GJ重点研发计划以及中国GJ铁路集团有限公司重大、重点项目等，获得多项省部级科技奖励，取得了大量核心技术创新成果。

本书系统地阐述了高速铁路智能调度系统的发展历程、研究现状、关键理论方法和具体应用实践。本书的重点是高速铁路调度指挥系统运营中的典型问题，其内容结合了我国路情、调度指挥发展战略以及高铁复杂路网的运营特征，一方面对智能调度的内涵以及智能调整、安全卡控、晚点预测和综合仿真等关键技术进行了深入的研究和详细的论述；另一方面，作者结合我国京张高铁智能调度集中工程对智能调度的关键技术进行了细致的探讨，并对实践结果进行了总结。全书共七章，第one章重点介绍了高速铁路调度指挥系统以及智能调度技术的发展历程、研究现状以及对未来的展望；第二章详细论述了智能调度的概念、内涵和关键特征以及总体架构；第三章从单区段内调整和多区段协同的角度深入论述了典型场景下的列车运行自动调整技术；第四章从高速铁路调度指挥的作业流程和关键业务角度出发，在调度系统运行风险分析的基础上，对保障调度指挥安全的智能卡控技术进行深入的阐述和论证；第五章详细研究梳理高速铁路晚点成因和类型，揭示了晚点的传播和预测机理，并对研究晚点控制所需采用的模型方法进行分析阐述；第六章从系统培训和运营能力验证的角度出发，论证了智能调度框架下的行车调度综合仿真技术；第七章选取京张高铁智能调度集中系统为例对高速铁路智能调度系统的架构，功能和关键技术进行工程应用的阐述。