于海。此山东南面之海道也。
大海经登州府东境，又折而西，经登州府之北及莱州府、青州府之北。
海自文登县东北出而西折，经宁海州之北州北至海五十里。又西经福山县之北海在县东北三十余里，又西经登州府之北海在府城北五里，北与辽东相望。自新开海口而北，至辽东金州卫旅顺海口五百里而近，又西经招远县之北海在县北五十里，又西经莱州府之北海在府城北九十里，又西经昌邑县北海在县北五十里，又西经潍县北海在县北八十里，又西经青州府寿光县北海在县北五十余里，又西经乐安县北在县东北百十里，与博兴县接界，又西北而入济南府境。此山东北面之海道也。
大海西折而北出，经济南府之东北。
海在济南府滨州东北八十里。今自乐安县而西北，经蒲台县东西至县百四十里，又北经滨州东，又北经利津县东海在县东北三十里，又北经沾化县东海在县东六十里，而入直隶沧州境。盖山东之为郡者六，而滨海者凡四。
又北经直隶河间府之东。
海在河间府沧州东百八十里。自沾化县境经盐山县东海在县东七十里，又北经州境，又北经静海县东海在县东北百五十里。当漳、卫诸川入海之处，所谓小直沽也，天津卫在焉卫在静海县西北七十五里，为畿辅噤喉之地。元人海运至大都者，皆集于此。明初亦因其制，今漕运之达京师者，亦未尝不自天津而北也《海运考》：自直沽开洋，望东挑南一字行，一日夜见半边沙门岛。挑南字多必见莱州三山，挑东北行半日，便见沙门岛。若挑北多见砣矶山，南收登州卫沙门岛开船，东南山嘴有浅，挨中东行，好风一日夜到刘岛。刘岛开洋望东挑北一字行，转成山嘴正南行，好风一日夜见绿水。一日夜见黑水。又一日夜见南洋绿水，又两日一夜见白水。望南挑西一字行，一日点竿戳二丈，渐减一丈五尺。水下有乱泥二尺深，便是长滩，渐挑西收洪。如戳硬沙，即便复回，望东行，见绿水。到白水寻长沙收三沙洪。如不着洪，望东南行，日看黄绿色浪花如茶抹，夜看浪泼如大星多，即是茶山。若船坐茶山，往西南一字行，朝北见崇明沙，南见清浦墩岸刘家港。如在黑水洋正南，挑西多是高了，前有阴沙、半洋沙、向沙、拦头沙，即是??角嘴。便复回往正东行，看水色风汛收三沙洪。如风不便，即挑东南行看水色收宝山。如在黑水大洋，挑东多必是低了，见隔界大山一座，便望正西南一字行。一日夜便见茶山。如不见隔界山，又不见茶山，见黑绿水多便望正西行，必见石龙山、孤礁山。复回望西南行，见茶山收洪。此运舟自直沽南还之道也。
大海又北折而东出，经顺天府东南及永平府之南。
海自天津而东北，为顺天府宝坻县东南境海在县东南二百余里。又折而东，为丰润县之南境海在县南百二十里。又东为永平府滦州南境海在州南百三十里。又东为乐亭县南境海在县南三十里，又东经永平府南海在府城南九十里，又东为昌黎县南海在县东南七十里，碣石山在焉，又东经山海关南而接辽东界海在关南四里。自登莱以迄于沧州永平之境，古所谓渤海之险也。
大海自西而东，经广宁之南境。又南折而东出，经辽阳之南境。
辽东南面皆滨海为险，回环几二千里。自山海关而东，旧曰广宁前屯卫南去海二十里。又东，旧曰宁远卫南去海二十五里。又东北，旧曰广宁中屯卫南至海五十里。又东，旧曰义州卫南去海百五十里。又东，旧曰广宁右屯卫南去海三十里。又东，旧曰广宁卫南去海百三十里。此古所称辽西地也。自此折而南，经故海州卫之西南，曰梁房口关亦曰三岔口，亦曰辽河口，在海州卫西南七十里。为辽河入海之处。又南经故盖州卫西东去卫城十里，又南经故复州卫西东去卫城四十五里。又南经故金州卫西东去卫城三十里。又南折而东经卫南北去卫城百二十里，曰旅顺口关，为辽东金镇咽喉之地南对登州府新开海口。又东北至辽阳南境海在城南七百三十里，又东接朝鲜境内，此古所称辽东地也。盖西南以安南为翼卫，东北以朝鲜为藩维，怀柔镇叠之规模，于此亦可睹矣《海运考》：自辽河口开洋，顺风一日夜至铁山。带东二字望南行，经成山入南洋，望正南行三日夜，经桃花班水望东行，见白水。带西二字勤戳点竿寻长滩一丈八尺，渐减至一丈五尺，望西行戳扬子江洪。如不见望下使必见茶山，船稍南面坐茶山望西行，半潮便见崇明沙。如风顺，一潮至刘家港内。此运舟自辽东南还之道也。丘?曰：海运自秦已有之，而唐人亦转东吴粳稻，以给幽燕杜甫诗：渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳稻来东吴。又云：幽燕盛用武，供给亦劳哉。吴门持粟布，泛海凌蓬莱。此唐人海运之证也。然以给边方之用而已。用之以足国，则始于元初伯颜平宋，命张?等以宋图籍自崇明由海道入京师。至元十九年，始建海运之策，命罗壁等造平底海船，运粮从海道抵直沽。是时犹有中滦之运，不专于海道。二十八年，立都转运万户府督岁运。至大中，以江淮江浙财赋府每岁所办粮充运。自此至末年，专仰海运矣。说者谓虽有风涛漂溺之虞，然视河漕之费，所得盖多。故终元之世，海运不废。罗洪先曰：考元至元二十一年，伯颜始建议海运。寻建海道万户府，三任故海盗朱清、张?、罗壁为万户。初时押运粮仅三万五千石，船大者不过千石，小者三百石。自刘家港出扬子江，盘转黄连沙嘴，月余始至淮口。过胶州劳山一路，至延真岛望北行，转成山西行，至九皋岛、刘公岛、沙门岛放莱州大洋收界河，两月余抵直沽，实为繁重。至元二十六年，增粮八十万石。二月开洋，四月直沽交卸。五月还，复运夏粮，至八月回。一岁两运，是时船尚小。二十七年，朱清请长兴李福四押运，自扬子江开洋，落潮东北行，离长滩至白水绿水，经黑水大洋，北望延真岛，转成山西行入沙门，开莱州大洋进界河，不过一月或半月至直沽，漕运利便。大德以后，招两浙上户自造运船，量给脚价。船大者八九千，小者二千余石。岁运三百六十万石至京师，迤南番贡亦循道而至。自上海至直沽内扬村马头，凡万三千三百五十里，不出月余即达，省费不赀。若长乐港出福州，经崇明以北，又自古未有之利也《元史》：初，海运之道，自平江刘家港入海，经扬州路通州海门县黄连沙头万里长滩开洋，沿山?而行，抵淮安路盐城县，历西海州海宁府东海县，密州、胶州界，放灵山洋，投东北路多浅沙，行月余始抵成山。计其水程，自上海至杨村马头，凡万三千三百五十里。至元二十九年，朱清等言其路险恶，复开生道。自刘家港开洋，至撑脚沙，转沙嘴至三沙扬子江。过匾担沙大洪，又过万里长滩放大洋，至青水洋。又经黑水洋至成山，过刘岛至之罘、沙门二岛，放莱州大洋，抵界河口。其道差为径直。明年，千户殷民略又开新道，从刘家港入海，至崇明州三沙放洋向东行，入黑水大洋，取成山转西至刘家岛。又至登州沙门岛，于莱州大洋入界河。当舟行风信有时，自浙西至京师，不过旬日而已，视前二道为最便云。梁梦龙曰：《元史》称元人海运，民无挽输之劳，国有储蓄之富。今国家都燕，财赋自东南而来者，仅恃会通一河，识者不无意外之虑。若寻元人海运之道，别通海运一路，与河漕并行，江西、湖广、江东之粟照旧河运，而以浙西东濒海一带由海运，未为非策也丘氏?亦主此说。又曰：元人由海运或至损坏者，以起自太仓、嘉定而北也。若但自淮安而东，循登、莱以洎天津，本名北海，中多岛屿，可以避风。与东南之海渺茫无际者迥异。诚议运于此，是名虽同于元人，而利实专其便易矣。王在晋曰：元虏使其民，是以投之穷海而忍视其死。至元二十八年，漂米二十四万五千石有奇。至大二年，漂米二十万九千石有奇。其随船汩没者，不知几千人矣《元史》亦言：风涛不测，粮船漂溺，无岁无之。夫驱民而纳于沆漭之中，仁人不忍言也。况以今时而出海道，则三十六岛之间，定有余粮矣。或者曰：利害相因，在审时而度势，事之不可执一论也。岂独海运为然哉！○《山居赘论》曰：《禹贡》言，沿于江海，达于淮、泗。又曰：夹右碣石入于河。是贡赋之道，未尝不兼用海也。秦人飞刍挽粟，起于黄?垂、琅邪负海之郡，转输北河。其制未尽非，而用民失其道矣。说者谓海运作俑于秦，而效法于元，岂通论哉！右海道。
◎分野叙
五行之质位于地，五行之气丽于天。九州十二国，位于地者也；二十八宿十二辰，丽于天者也。气与质之不相离也，犹影响也。《周礼》列保章之官，春秋时，分星之略征之子产，而梓慎、礻卑灶之属，亦往往以此验郡国之休咎。后世司马迁、班固、蔡邕、皇甫谧诸家，亦从而著其说。而史传所纪，如高诩、申胤、崔浩、高允之徒，以迄近代之善言天文者，有所推验，类皆不爽。而世儒则疑之，以为稽其世次，则韩、赵、吴、越不并列于一时；考其区分，则交趾、九真未版图于周季；按其方位，则降娄、析木不同符于土封；语其广轮，则环海四夷何无与于分野。胶执毋乃过与！夫以十二辰之次，配以十二国，亦犹言天度者，寓以名而纪其数也。五行以相生为用，相克为功，或配合以成能，或错综以尽变。达于其故，引而伸之，触类而长之，分野无不可言也。余略为差次所闻，以备方舆之阙。若其穿凿附会，诞妄而不经，拘牵而失实者，概无取焉。
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