片，可以完整地呈现整个现场。到了6点，又捞到7个物件。穆尔操控推进器喷出水流，利用相机拍摄沉淀物被冲离黄金时的飞扬情形。半小时后，又捞获7件。穆尔再清除另一个区域，这次的捞取速度就快得多；一分钟3件。同时捞取前的现场拍摄工作，也减到一至两次。
下午8点，风速增强到20至25节，浪高6英尺。电传的气象资料显示，这不是短暂的风暴，而是突然形成的大规模锋面，强度还可能增加一倍。柏林汉再度通知控制室：“汤米，这次锋面将在两小时之内到达。收回的工作应该立刻开始。”
汤米回答：“现在正在紧要关头。”柏林汉说：“到时海浪将达10到15英尺。”他不用多加说明，因为汤米知道，海浪10英尺时，收吊工作几乎无法进行，等到风暴来临时，开始收吊也来不及了。因为绞车收回缆线需要一个半钟头，搬取载具和起重机放到甲板上，又需要半个钟头。汤米决定继续工作是为了多拍一些照片，多捞取一些物件；他希望风浪不如预期强烈。后来他说：“这是艰难的决定。柏林汉不了解我们的企图，但我们都知道，这可能是本季最后一次下水了。”
其后12分钟，他们继续拍照，捞取了7个物件，其中一件是三个就在一起的金币。接着他们又清除了一堆沉淀物，发现另外一堆金条和金币。拍过照之后，从边缘捞取一块金锭。然后又拉回照相机，拍摄了许多角度的照片。这些工作用去了一个小时。
这时风浪增强，水下的工作成果是拍摄了250张照片，捞取了4o个金币和金条，装满了塑胶盒子。
晚上9点，海浪高达8英尺，风势几乎转成大风，吹破海面的波浪。9点半，汤米下令收工。
陶德·史提尔（todsteele）回忆：“他们在接获天气变坏的通知之后两个小时才开始收工。那时黑漆漆一片，海浪已由3英尺增强到8英尺。载具到达水面时，浪高12英尺，风速40节，还下着大雨。”接着他们冒着大风大浪，花了三个多小时收回载具，其间险象环生。由于起重机损坏，无法将载具举过栏杆的高度，多宁冒着坠海的危险，勉强修复。经过几次尝试，总算在惊险万分的情况下，把载具丢到甲板上来。它先撞到了左舷栏杆，弹回甲板中间，又撞向左舷，最后撞到起重机基座，才停了下来。大家又冒险把它固定，总算松了一口气。但载具已经破损不堪，鲍伯也受了伤，血流满面。这时大家如释重负，但都吓呆了。天气很冷，大家疲惫不堪地站着发抖。
柏林汉上了船桥，指挥“发现者”顶着强风，以8节的速度朝西开往威敏敦。
汤米已经解决了“中美洲”号藏宝的寻找和捞取问题，现在面临的是如何保住它的问题。依他那防范于未然的思考模式，宝藏丧失、遭受破坏、损伤、减损价值的可能性太多了。先前已有两组人马闯进所谓的“中美洲”号沉船现场，幸赖联邦法官制止了他们。可是跃跃慾试的大有人在，可能采取的手段比正面硬间更加狡猾。更加难以防范。如何防止旁人的觊觎，成了汤米最关心的事情。
几周以来，自从发现“银河二号”和船钟，又进一步确定是“中美洲”号之后，汤米、巴力和鲍伯绞尽脑汁，煞费苦心地研拟黄金捞起之后的处理问题。鲍伯说：“以小袋子捞起几吨重的黄金搬运上岸，然后安全保存，这是史无前例的工作。”在船上如何隐藏黄金、何时搬运上岸。如何秘密运走不被发现、如何安全储藏，都成了迫切需要解决的问题。在“发现者”返回威敏敦的途中，他们继续修改原先拟定的计划，对于其他技术人员，绝不透露这些程序和时间的安排。
第二个问题，虽没有如此迫切，但复杂棘手得多。哥伦布一美国发现集团有160位股东，他们都信赖、支持汤米，所以发现黄金的事情必须告诉股东，让他们分享喜悦。可是富兰克林曾经说过，要三个人保密，除非死掉两个。如何使160位股东在汤米取回其余的宝藏之前保守秘密，又是一道难题。
他们在威敏敦寄出一系列信件，分致全部股东。其中一封，叙述发现船钟的经过；一封报告捞到一块金锭；还有一封叙述捞起两个金币。“关于捞起的金锭，就我们所获的初步资料显示，现存的同样物品为数极少，因为在内战期间及其后极短时间之内，绝大部分都已遭政府熔化，另做他途。”至于金币，则“一如预期，完全保持了出厂的情形，未遭腐蚀，只是其中部分沾有橘红色的铁锈。”
每封信未，都附有汤米的嘱托：“将这个发现保密到明年夏天，可能极为困难。但请别忘记，迄今为止，公司已有一些仍然被视为绝不可能的成就。未来数月保密的成功与否，对于公司能否有效运作，将是极大的考验。在其余黄金到手之前，务请保持耐心。一旦目标安然达成，就可公开我们的发现。”
汤米认为只向股东透露捞到一块金锭、两个金币，是绝佳的策略。既可让股东惊奇、兴奋，分享公司成就的喜悦；也可以在万一消息外泄时，提供最好的保护伞。深海团体辗转听到他从“中美洲”号捞起一块金锭和两枚金币的消息时，立即的反应不外乎：汤米在现场动了手脚，他可能先在某艘船上放置了一些黄金，然后捞起来充数；或者宣称在现场捞获了黄金，以便募集更多的资金，继续
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