皇朝经世文三编 - 卷六十三工政三工程

作者: 陈忠倚15,476】字 目 录

心竭虑在亚西亚东部制造铁路约五六年后即可告竣西卑里亚铁路现已加工限于西历一千八百九十八年一律造成彼时由俄国至中国新疆伊吉林东三省等处亦不过数日重兵可分驰并集兴言及此可胜悚惧总之铁路之造在中国今日实有万难缓图之势惟创办之初务宜考较以何国立法最善何国经费最省何国机器最新何国火车最稳最速而又价廉据美国铁道艺学士夹阜云英国本境有地一亿二万一千方里西程有铁路二万一千里法国有地二亿零四千零九十二方里有铁路二万八千里美国有地二兆九亿三万九千方里有铁路十九万二千里英德法三国地方较美国小而所造铁路且有一定之路程较美国地方广大从东方省会到西方省会有大铁路数条其取径均不相同遂有比较之法若此路车费昂有别路较彼便宜者可由国会聚议另辟以利商民所以美国运货搭客之价廉于各国英国米地郎地中铁路行一西里之远每吨货需钱二十文美国只需钱十二文如系美国裴脉特之铁路更廉每吨不过费钱六文英法德铁路火车至今尚多旧式美国铁路最多生意极广承办铁路巨商又互相争利故新式之车日出日精价廉而工省也特录其言以告筹办铁路者详细考之 王爵堂星使曰芦汉铁路之议迄未举办津辽铁路之兴亦未展拓大抵以经费难筹且防外人专利耳不知外洋轨路皆集商股而成或限数十年或十余年归入公家一遇军事赈务即限内亦尽公家运用虽以公司承办匠师董役而集股招工购料无不取资内地尝访询公司数目虽各国章程微有增损大抵商人所取偿者祇运价一端而地方之因以振兴者所益甚大且既归商承办承运则防守之费养路之费皆其所出又较胜官为经理也该公司等又谓中华工人物料食用皆倍贱于外洋则造价自较省于外洋是在临时估核耳按王星使之言与沪上西商之言相同惟中国各省土地辽阔若非分段承办犹恐缓不济急近闻中西商人钻谋承办者颇多若由国家筹开办糜费必多专归华商接办而无西人相助恐巨难集成功不易似宜归中国殷商合力招股分段承办较易竣事西报论中国创造铁路所有章程允宜取法于美国以得自然之利传闻有一美人姓极弗司者向来经理铁路事宜其人已与某大宪晤商愿由吴淞至金陵仿美国法承办一至坚至廉之路每一点钟能行六十英里限一年告成十一年内由其人包办一切所装之货每一英里仅收运费洋银一分每一座客收洋银二分十年之后将此路归还中国某大宪以此事不欲归外邦人经理之然极弗司如以此事向他国承揽他国政府自必从速允诺而极弗司复语以愿为代筑是路每一英里需洋银四万五千元铁路火车及各项器具皆全亦未允许本馆之意中国宜让外邦人试办俟数年后诸事皆已熟习然后收回先将此费移修水道以佐铁路而握利权查泰西铁路有为商务设者有为军务设者有兼为军务商务而设者今二十三省所造干路诚如美德所造之路于军务商务均有裨益各国铁路公司进国家岁抽税银甚巨日本国家抽铁路与泰西抽入息税相仿三百元至一千元一分一千元至一万元一分半一万元至二万元二分二万至三万元二分半三万元以上三分可知其利国利民矣而奈何不即举行也哉 铁路新章省价法*或作铁路价 李提摩太 按周官道路有斥堠馆人委积等事均以备侯国朝聘及商旅往来者后世改驿递车站车行此以备官司差役而不及商旅商旅则自雇车价均按里计或按站计不等近自创铁路以来各国亦皆按里计价此古今世运虽不同而事则无不同乃竟有事同而法异者查欧洲前一二年[奥] (粤)国虽有铁路而坐车客则无多英国铁路每年每人约坐车十五次奥国亨加利省每年每人坐车一次于是奥国朝廷共议改立新章将坐车价钱落几一半庶车客集也缘是价既落客即多前则每年只二百八十九万坐车客今因价落八阅月之久即涨至七百七十九万坐车客然价虽低而核计之铁路车价赚钱转较前增盛百姓亦甚大觉便宜其故何也盖其新章之法由省城立为总地由此而至偏国分为十四圈由总地计当中第一圈向外走周围五十里路由第二圈至十二圈每圈廿里路十二圈十三圈仍五十里无论远近价均一例上等二百五十文大钱中等二百文大钱下等七十五文大钱至十三圈之外无论远近皆为十四圈倘由第一圈行至第四圈处车价即多四倍若行至十二圈处即多十二倍以下递加仿此惟有坐一站者上等计费百五十文大钱中等七十五文下等五十文坐两站路者上等二百文中等一百文下等五十文除此以外均按圈计价其极大关系即在极远处之人价极省如由亨加利省至垦司达站千五百里此在[十] (中)四圈之内又如四百六十六里亦在十四圈之内而行千五百里车价外与行四百六十六里同此特为去省远而人稀者计也既设此章则人稀之处必有多人移去开垦往返不虑艰滞而人稀处不久亦即稠密矣以上车价共核按每一里只费一文余此欧洲第一行便宜铁路之法也匪直此也即工人亦均大有益焉如有十人共行则车价即减半岂不更便贫民乎然虽如此价低而铁路中每年所进直前反觉增盛多多焉且其买车票亦与他国不同他国均于车站上买票奥国则各街市肆均为分卖倘若多买且仍让价惟行李不为之载现又新立章程凡发货及载行李亦按此法办理且又不第此今按各国码头所有一切货物惟近处售卖便易至远处不但难得且买之亦甚昂贵若亦遵此圈法行之但凡在一圈之内者无论远近 价均一例远在僻壤向来难买之物以及行客往来维艰今且均觉易易焉推而至于各国各省将有利益均沾之处矣故现在各国办铁路之人有专往奥国问视者若他国视之有益将来不免均遵此法办理此改里为圈以省价之妙法大略也有国家而具利民之心者盍留意于是乎

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