呢？煤炭需要清除，木头需要移动，可能还需要更多的声纳探测工作。汤米终于决定两处现场平行进行。
“银河二号”离岸近了40英尺，因此与其在捷克森维尔港外测试装备，不如直接到二号现场测试，即使不幸没有任何收获，至少也有助于对“银河”的了解。
进行1988年的工作，需要一艘工作船。在汤米的心目中，这艘船除了该有的功能之外，必要时还必须能够保护工作现场。如果他们自己拥有一艘工作船，不但支配方便，可以争取时效，船员们也不必在每一个工作季开始时，就必须重新适应一艘新船。
汤米和部分股东商讨自行购置工作船的可能性，并且指派克拉夫特调查适合的船只，探询船东的价码、改装费用，以及在6月1日完成改装、出海工作的可能性。
股东寇克在12月向汤米表示，愿意购买一艘工作船，以最低的租金租给汤米，如此一来，汤米可以省下一笔资金，进行别的工作。雅士比非常赞同这个建议，所以汤米要求克拉夫特加速进行采购工作。
2月，克拉夫特找到了“北极漫游者号”。这艘船没有后工作甲板，前甲板也不大，但实验室、舱房、储藏室都合乎理想。唯一不理想的地方是船身不够大。克拉夫特的理想船身是长200英尺、宽50英尺，这艘只有180英尺长、33英尺宽。但最后还是以16．7万美元成交，稍加整修之后，立即开回捷克森维尔港上游的绿泉湾，进行改装。
克拉夫特和柏林汉带领各种机匠工作了两个月，把“漫游者号”改装成为深海打捞工作史无前例的高性能船只，并重新命名为“北极发现者号”。而船只改装工作进行之时，穆尔和史格特也带着一群技术人员，在哥伦布市不眠不休地赶造水下载具。
预定6月初出海的计划，因为载具推进器制造商的耽搁，直到7月中旬，船只还在港内。穆尔趁着这个机会，大大加强载具的照明、光学功能、活动性，以及操作能力。
工作人员兵分两路、日夜工作的同时，汤米也马不停蹄地寻找投资者。寇克出资购买工作船，为汤米减轻了不少的资金压力。5月间，吴尔夫投资了100万美元，但出海工作的资金仍然没有着落。吴尔夫的投资起了一点带头的作用，除了老股东再出资150万美元，他们又另外募集了100万美元。到了8月，汤米有了新募的350万美元，加上原来的结余，足以应付整季所需。但是工作计划已经整整耽搁两个月了。
8月10日，水下载具运到捷克森维尔，万事俱备，只欠东风——推进器。8月14日，原先答应5月交货的推进器总算运到，大家都已等得怒气冲天。8月19日，“北极发现者”到达捷克森维尔，再停留一周进行装配、调整，并和电脑连系。这时许多股东已经相当焦虑，不肯容忍任何拖延。汤米迫不得已，只好决定带着尚有瑕疵的推进器出海，希望到达现场之前，能够完成调整。
柏林汉已经学会如何收放，所以克拉夫特不再陪同出海。这时已是8月底了，大西洋适宜海上工作的天气已经不多了。亦凡公益图书馆(shuku.net)扫校
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